A.100kPa
B.450kPa
C.500kPa
D.800kPa
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A.3mm
B.5mm
C.7mm
D.10mm
A.5m~12m
B.10m~12m
C.12m~15m
D.15m~20m
A.電機(jī)強(qiáng)迫停機(jī),不影響對減速器的控制
B.電機(jī)繼續(xù)工作,不影響對減速器的控制
C.電機(jī)強(qiáng)迫停機(jī),影響對減速器的控制
D.電機(jī)強(qiáng)迫停機(jī),機(jī)械溢流
A.液壓系統(tǒng)工作壓力
B.管徑的大小和蓄能器的有效容積
C.解體作業(yè)時減速器可能同時工作的臺數(shù)、油缸動作的耗油量及蓄能器的有效容積
D.全場油缸及蓄能器的有效容積的總?cè)萘?/p>
A.30Ω
B.40Ω
C.50Ω
D.60Ω
最新試題
當(dāng)兩臺減速器串聯(lián)安裝時,在兩臺減速器之間必須鋪設(shè)復(fù)軌器。
變壓器箱端子編號,靠箱子邊為奇數(shù),靠設(shè)備邊為偶數(shù),站在箱子引線口自左而右依次編號。
金屬材料分為:黑色金屬材料和有色金屬材料兩大類。
壓縮機(jī)冷卻水是用專用水泵供給的,冷卻水分三路分別進(jìn)入中間的冷卻器和一、二級氣缸水套。
送風(fēng)輸油管路應(yīng)密封良好,不漏油,不漏氣。
空壓機(jī)用油不必根據(jù)不同的季節(jié)氣溫來選擇合適的潤滑油。
當(dāng)管路與儲風(fēng)缸遮斷時,工作風(fēng)壓在10min內(nèi)漏泄壓降不超過0.05MPa。
空壓機(jī)復(fù)動式的在活塞的一側(cè)對氣體進(jìn)行壓縮。
CJ的1~2線圈是為區(qū)段正常解鎖用的。
往復(fù)式空壓機(jī)的曲軸連桿裝置的作用是把電動機(jī)的往復(fù)運(yùn)動變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,并傳遞到活塞。