A.在高程上插入數(shù)據(jù)
B.把高程插入數(shù)據(jù)內(nèi)部
C.在內(nèi)部插入數(shù)據(jù)
D.根據(jù)已有數(shù)據(jù)內(nèi)插增加數(shù)據(jù)量
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A.精度低
B.精度高、勞動強度大
C.不需要昂貴的設備
D.容易獲得
A.精確設計
B.最后設計
C.平面設計
D.初步設計
A.測量快
B.不需要特別的儀器
C.自動化的程度高
D.采集方便、精度高、地形信息可靠
A.把地形圖變數(shù)字
B.在地形圖上采集地形數(shù)據(jù)
C.數(shù)字地圖
D.數(shù)字地形圖
A.掃描地圖
B.掃描數(shù)據(jù)
C.對掃描圖形數(shù)字化
D.圖形掃描
最新試題
()技術發(fā)展的CAD虛擬環(huán)境,給人以親臨其境的感覺。
工程數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)應支持復雜的工程數(shù)據(jù)()和()。
傳統(tǒng)的()嚴重地阻礙了公路CAD的發(fā)展。
動態(tài)透視圖是()
用等高線串表示的數(shù)模屬于()數(shù)模。
緩和曲線常采用()曲線。
某公路曲線偏角實測為28度10分32秒,為保證曲線內(nèi)側一樓房不拆除,需控制曲線外距不大于8M。用基本型曲線 ,按滿足線形協(xié)調(diào)要求計算出平曲線的主要參數(shù)(圓曲線半徑、緩和曲線長、切線長、中間圓曲線長、平曲線總長)。
公路CAD主要內(nèi)容包括()、()、()與圖表繪制、文件輸出等。
方格網(wǎng)數(shù)模屬于()數(shù)模。矩形格網(wǎng)數(shù)模屬于()數(shù)模。三角網(wǎng)數(shù)模屬于()數(shù)模。
90年代國外公路CAD逐步向()過渡。