A.不顯示本層圖形
B.不可修改本層圖形
C.不能增畫(huà)新的圖形
D.以上全不能
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A.圖形顯示的清晰程度
B.圖形多少
C.圖形大小
D.圖形顯示的快慢
A.繪制圖形
B.輸入圖形到計(jì)算機(jī)
C.輸出圖形
D.把圖形放進(jìn)計(jì)算機(jī)內(nèi)
A.編碼系統(tǒng)
B.代碼系統(tǒng)
C.將高級(jí)語(yǔ)言程序翻譯成機(jī)器指令
D.編程
A.自動(dòng)化
B.集成化
C.智能化
D.網(wǎng)絡(luò)化
A.設(shè)計(jì)人員
B.地形數(shù)據(jù)的獲取
C.測(cè)量?jī)x器
D.地面的不平
最新試題
路線設(shè)計(jì)一體化系統(tǒng)包含()、()、計(jì)算圖表輸出為一體的線路設(shè)計(jì) 。
土石方計(jì)算包括()、()、()這三個(gè)步驟。
90年代國(guó)外公路CAD逐步向()過(guò)渡。
測(cè)設(shè)自動(dòng)化發(fā)展要()和跟蹤國(guó)際最新測(cè)設(shè)技術(shù)。
對(duì)掃描儀掃描的圖形數(shù)據(jù)需()。
平曲線要素計(jì)算的實(shí)質(zhì)是建立()、()、()、()之間的數(shù)學(xué)關(guān)系。
CAD的概念最早于()年代提出。
平曲線主點(diǎn)樁計(jì)算則是為了建立()與()之間的函數(shù)關(guān)系。
GPS常用在公路路線()的控制測(cè)量中。
CAD系統(tǒng)的工程數(shù)據(jù)管理技術(shù)有哪幾種?