土石方工程量計算一般采用（）

路線設計一體化系統(tǒng)包含（）、（）、計算圖表輸出為一體的線路設計 。

土石方計算包括（）、（）、（）這三個步驟。

動態(tài)透視圖是（）

（）技術發(fā)展的CAD虛擬環(huán)境，給人以親臨其境的感覺。

全站儀可以直接（）測量數(shù)據(jù)。

傳統(tǒng)的（）嚴重地阻礙了公路CAD的發(fā)展。

方格網(wǎng)數(shù)模屬于（）數(shù)模。矩形格網(wǎng)數(shù)模屬于（）數(shù)模。三角網(wǎng)數(shù)模屬于（）數(shù)模。

90年代國外公路CAD逐步向（）過渡。

某公路曲線偏角實測為30度12分10秒，為保證曲線內(nèi)側(cè)一樓房不拆除， 需控制曲線外距不大于8M。用基本型曲線，按預先選定緩和曲線長40M，計算出平曲線的主要參數(shù)（圓曲線半徑、緩和曲線長、切線長、中間圓曲線長、平曲線總長）。