A.調(diào)節(jié)汽閥
B.負(fù)反饋
C.油動(dòng)機(jī)
D.錯(cuò)油門(mén)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.臨界壓力與滯止壓力之比稱(chēng)為臨界壓力比
B.臨界壓力比與氣體的性質(zhì)和噴管類(lèi)型有關(guān)
C.對(duì)過(guò)熱蒸汽,κ=1.3
D.對(duì)飽和蒸汽,κ=1.135
A.按汽流方向可分為軸流式、輻流式和對(duì)流式汽輪機(jī)
B.按汽缸數(shù)目可分為單缸、雙缸和多缸汽輪機(jī)
C.按布置方式可分為單軸、雙軸汽輪機(jī)
D.按工作狀態(tài)可分為固定式和移動(dòng)式汽輪機(jī)
A.根部反動(dòng)度較大時(shí),會(huì)造成漏汽損失
B.當(dāng)根部反動(dòng)度很小或?yàn)樨?fù)值時(shí),被吸入汽道的蒸汽不僅不能作功,反而干擾了主流,造成損失
C.根部反動(dòng)度越小,就能減小頂部漏汽損失
D.當(dāng)根部反動(dòng)度為0.03~0.05時(shí),能使葉根處不吸不漏
A.濕蒸汽在噴管中膨脹時(shí),一部分蒸汽凝結(jié)成水滴,使做功的蒸汽量減小
B.不做功的水珠,其流速低于蒸汽流速,這樣高速蒸汽被低速水珠牽制,消耗了部分動(dòng)能,造成損失
C.濕蒸汽流動(dòng)中,水珠的流速略低于蒸汽流速,在相同的圓周速度下,水珠撞擊在噴管和動(dòng)葉的背弧上,擾亂了主流造成損失
D.濕蒸汽的“過(guò)冷現(xiàn)象”也是造成濕汽損失的原因之一
A.蒸汽在噴管流動(dòng)過(guò)程中有噴管損失
B.在全周進(jìn)汽的級(jí)中沒(méi)有部分進(jìn)汽損失
C.在采用扭葉片的級(jí)中仍然有扇形損失
D.不在濕汽區(qū)工作的級(jí)沒(méi)有濕汽損失
最新試題
下列哪種情況會(huì)導(dǎo)致汽輪機(jī)油位、油壓同時(shí)下降()。
造成水泵機(jī)封損壞的主要原因是()。
可調(diào)抽汽式汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組與電網(wǎng)解列,只帶廠用電的象征()。
電動(dòng)給水泵的開(kāi)泵步驟是()。
啟動(dòng)盤(pán)車(chē)裝置首先()。
下列哪些因素會(huì)造成離心泵的軸承溫度升高()。
汽輪發(fā)電機(jī)組甩負(fù)荷的原因()。
凝汽器循環(huán)水中斷的原因()。
造成水泵電機(jī)高溫發(fā)熱的主要原因有()。
汽輪機(jī)啟動(dòng)前油箱油位有什么要求()。