A.服務(wù)層
B.應(yīng)用層
C.基礎(chǔ)資源
D.科技層
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A.智慧社區(qū)的共享性
B.智慧社區(qū)的主動(dòng)性
C.智慧社區(qū)的便捷性
D.智慧社區(qū)的安全性
A.貨單號碼掃描
B.實(shí)時(shí)了解車輛位置
C.信息輸入上傳
D.簽字、貨物拍照
A.實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)
B.主動(dòng)服務(wù)
C.側(cè)重點(diǎn)到點(diǎn)或線到線服務(wù)
D.單環(huán)節(jié)管理
A.實(shí)時(shí)
B.節(jié)能
C.準(zhǔn)確
D.高效
A.科技交通
B.智慧交通
C.人文交通
D.環(huán)保交通
最新試題
傳感器一般是根據(jù)物理、化學(xué)、生物學(xué)等特性、規(guī)律和效應(yīng)設(shè)計(jì)而成。
美國的國家ITS體系結(jié)構(gòu)的研究是由美國聯(lián)邦運(yùn)輸部的()向運(yùn)輸部提出。
動(dòng)態(tài)路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)主要由交通信息中心、通信系統(tǒng)兩部分組成。
車輛檢測單元根據(jù)算法的要求分兩種:一種實(shí)現(xiàn)交通信息的采集,一種實(shí)現(xiàn)車輛有無狀態(tài)的檢測。
ITS的通信方式包括()。
國際上ITS的主要內(nèi)容是在道路上,綜合運(yùn)輸主要考慮結(jié)點(diǎn)(樞紐)。
對于系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的定義,有五個(gè)關(guān)鍵詞:系統(tǒng)的、有用的、可用的、基礎(chǔ)和()。
公交車是公交智能化調(diào)度系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來源,也是智能調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度命令的最終執(zhí)行者。
第1屆ITS世界大會(huì)于()年在()召開。
智能交通系統(tǒng)信息平臺信息需求主要的特點(diǎn)為()。