判斷題智慧社區(qū)的組織及保障體系的服務(wù)對象是轄區(qū)內(nèi)的居民，不包括農(nóng)民。
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1.判斷題智慧社區(qū)的建設(shè)，離不開云計(jì)算和云服務(wù)的支撐，其中云服務(wù)在應(yīng)用層面最主要的支撐技術(shù)方法或者標(biāo)準(zhǔn)體系就是SOA。
2.判斷題行業(yè)資源整合與服務(wù)平臺架構(gòu)需靈活，可擴(kuò)展性強(qiáng)，可實(shí)現(xiàn)軟件系統(tǒng)應(yīng)用廠商相關(guān)的AP接入。
4.多項(xiàng)選擇題“智慧環(huán)保在支持環(huán)保部門提升業(yè)務(wù)能力中”，可以在哪些方面為環(huán)保行政部門提供監(jiān)管手段，提供新鮮的一手?jǐn)?shù)據(jù)，提供行政處罰依據(jù)等？（）
A.環(huán)評質(zhì)量監(jiān)測
B.環(huán)境應(yīng)急管理
C.排污收費(fèi)管理
D.環(huán)境信息發(fā)布門戶網(wǎng)站
最新試題
我國智能交通規(guī)劃的開發(fā)研究分為三個(gè)層次進(jìn)行。
題型：判斷題
交通需求管理就是根據(jù)交通出行產(chǎn)生的內(nèi)在動力，出行過程中所表現(xiàn)出來的時(shí)空消耗特性，通過各種政策、法令、現(xiàn)代信息設(shè)備，合理開發(fā)土地等對交通需求進(jìn)行管理、控制、限制或誘導(dǎo)，減少出行的發(fā)生，降低出行過程中的時(shí)空消耗，建立平衡可達(dá)的交通系統(tǒng)。
題型：判斷題
智能交通的產(chǎn)生依托于通信信息高技術(shù)，所以可以用技術(shù)上的一個(gè)劃分來確定其內(nèi)容。
題型：判斷題
2004年日本對ITS所做的調(diào)整是突出（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
城市信息模塊是一個(gè)城市管轄區(qū)域內(nèi)的綜合交通信息、氣象資訊、旅游娛樂、貨物供求等出行需求信息的離散系統(tǒng)。
題型：判斷題
計(jì)算機(jī)可借助于三種方式給出行者提供地圖。
題型：判斷題
智能交通系統(tǒng)信息平臺產(chǎn)業(yè)化的實(shí)現(xiàn)應(yīng)遵循（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
研究ITS體系結(jié)構(gòu)的目的是為研究開發(fā)ITS提供一個(gè)輔助指導(dǎo)文件。
題型：判斷題
車輛檢測單元根據(jù)算法的要求分兩種：一種實(shí)現(xiàn)交通信息的采集，一種實(shí)現(xiàn)車輛有無狀態(tài)的檢測。
題型：判斷題
動態(tài)路徑規(guī)劃系統(tǒng)的主要功能包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題