A.數(shù)字可視對(duì)講
B.多媒體信息終端
C.TD固話
D.手機(jī)一卡通
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你可能感興趣的試題
A.感知層
B.傳輸層
C.智慧層
D.服務(wù)層
A.標(biāo)準(zhǔn)化和多元化
B.多元化和服務(wù)化
C.標(biāo)準(zhǔn)化和服務(wù)化
D.標(biāo)準(zhǔn)化和流程化
A.政府監(jiān)管與服務(wù)
B.IaaS服務(wù)
C.綜合信息服務(wù)
D.物流電子商務(wù)
A.天然的分散特性
B.天然的集成特性
C.人工的分散特性
D.人工的集成特性
A.健康檔案
B.醫(yī)療設(shè)備
C.行政管理平臺(tái)
D.衛(wèi)生數(shù)據(jù)集成與交換平臺(tái)
最新試題
研究ITS體系結(jié)構(gòu)的目的是為研究開(kāi)發(fā)ITS提供一個(gè)輔助指導(dǎo)文件。
計(jì)算機(jī)可借助于三種方式給出行者提供地圖。
對(duì)于(),交通路口的電視圖像是最直接的交通信息,同時(shí)也是最大的交通信息源。
ITS的通信方式包括()。
第1屆ITS世界大會(huì)于()年在()召開(kāi)。
動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃系統(tǒng)的主要功能包括()。
下列哪一項(xiàng)不是智能交通系統(tǒng)發(fā)展所產(chǎn)生的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的主要表現(xiàn)?()
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程發(fā)展過(guò)程包括()。
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)產(chǎn)業(yè)化的實(shí)現(xiàn)應(yīng)遵循()。
美國(guó)提倡的頂層設(shè)計(jì)研究方法引領(lǐng)了整個(gè)世界智能交通的發(fā)展。