A.載運(yùn)危險(xiǎn)品貨物的船舶的船長(zhǎng)，應(yīng)確保安全值班
B.載運(yùn)危險(xiǎn)品貨物的船舶，安全值班甲板部輪機(jī)部應(yīng)至少一名高級(jí)船員及若干名普通船員組成。但船舶在安全系泊或錨泊也應(yīng)如此
C.載運(yùn)危險(xiǎn)品貨物的船舶的船長(zhǎng)，應(yīng)了解危險(xiǎn)貨物的各項(xiàng)性能及特殊要求
D.載運(yùn)危險(xiǎn)品貨物的船舶，大副全面負(fù)責(zé)貨物的裝卸并保證一直在甲板上監(jiān)督貨物裝卸
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A．48小時(shí)
B．36小時(shí)
C．24小時(shí)
D．3天
根據(jù)《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》，載運(yùn)危險(xiǎn)貨物進(jìn)、出港口申報(bào)的船舶，在下列哪些情形下，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)禁止船舶進(jìn)、出港口（）。
Ⅰ．按規(guī)定尚需國(guó)家有關(guān)主管部門同意后方能載運(yùn)進(jìn)、出口的貨物，在未辦理完有關(guān)手續(xù)之前；
Ⅱ．港口尚不具備相應(yīng)的安全航行、停泊、作業(yè)條件；
Ⅲ．港口尚不具備相應(yīng)的應(yīng)急、防污染、保安等措施的；
Ⅳ．交通部規(guī)定允許船舶進(jìn)出港口的其他情形。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
根據(jù)《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》，載運(yùn)危險(xiǎn)貨物進(jìn)、出港口申報(bào)的船舶，在下列哪些情形下，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)禁止船舶進(jìn)、出港口（）。
Ⅰ．船舶未按規(guī)定辦理申報(bào)手續(xù)；
Ⅱ．申報(bào)顯示船舶持有有效的安全適航、適裝證書和防污染證書；
Ⅲ．貨物未達(dá)到安全適運(yùn)要求或者單證不全；
Ⅳ．船舶所載危險(xiǎn)貨物系國(guó)家法律、行政法規(guī)禁止通過水路運(yùn)輸?shù)摹?/p>
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A．船舶的安全、防污染措施和應(yīng)急計(jì)劃不符合規(guī)定的
B．申報(bào)顯示船舶不持有有效的安全適航、適裝證書和防污染證書
C．貨物未達(dá)到安全適運(yùn)要求或者單證不全
D．港口尚不具備相應(yīng)的應(yīng)急、防污染、保安等措施的
最新試題
根據(jù)《運(yùn)輸船舶消防管理規(guī)定》，下列提法正確的是（）。Ⅰ.船舶應(yīng)在禁煙處所設(shè)立明顯的禁煙標(biāo)志；Ⅱ.客船發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)首先疏散旅客；Ⅲ.在港船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)由海事局負(fù)責(zé)總指揮；Ⅳ.在港船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)由船長(zhǎng)負(fù)責(zé)滅火指揮
我國(guó)《海上交通安全法》規(guī)定，下列哪些情況需經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)（）。Ⅰ.外國(guó)籍非軍用船舶進(jìn)入我國(guó)內(nèi)水；Ⅱ.外國(guó)派遣船舶進(jìn)入我國(guó)領(lǐng)海搜尋救助遇難船舶和人員；Ⅲ.進(jìn)入禁航區(qū)救助遇難人員；Ⅳ.船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物
我國(guó)《勞動(dòng)法》規(guī)定，勞動(dòng)者解除勞動(dòng)合同應(yīng)提前（）天以（）形式通知用人單位。
船長(zhǎng)（）米及以上的每艘貨船以及不論其大小的每艘客船，應(yīng)在完工時(shí)作傾斜試驗(yàn)。
商船在（）有無害通過權(quán)。
“失效浴盆曲線”證明，許多海上事故發(fā)生于值班作業(yè)（）。
《海上交通安全法》不適用于（）。
某船長(zhǎng)拒絕港監(jiān)對(duì)其船舶進(jìn)行安全檢查，可以對(duì)他進(jìn)行罰款的最高額是（）元：
國(guó)際航行船舶進(jìn)出口岸檢查時(shí)，（）是口岸檢查聯(lián)席會(huì)議的召集者。
《海上交通安全法》中的“沿海水域”不包括（）。