200km/h～250km/h曲線區(qū)段受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線有何要求？

簡述七跨式分相中若電力機(jī)車行駛到第一錨段第二轉(zhuǎn)換柱斷電或未斷電通過分相會(huì)產(chǎn)生哪些危害？

吸回裝置的工作原理是什么？

曲線外側(cè)中間柱，定位器的尾線調(diào)到最短時(shí)，拉出值仍不到位，是什么原因？如何解決？

定位裝置由哪幾部分組成？

七跨關(guān)節(jié)式分相檢調(diào)時(shí)必須利用什么進(jìn)行，都在什么地方接掛地線？按什么標(biāo)準(zhǔn)檢調(diào)？

質(zhì)量鑒定時(shí)，硬橫跨以（）為單位。

高鐵150型接觸線終端錨固線夾導(dǎo)線露頭不小于（）mm。

當(dāng)惡劣天氣不利于供電設(shè)備恢復(fù)供電時(shí)，供電工區(qū)應(yīng)在天窗開始前（）分鐘，向供電調(diào)度員申請(qǐng)取消停電天窗作業(yè)，供電調(diào)度員向列車調(diào)度員申請(qǐng)取消停電天窗作業(yè)，列車調(diào)度員及時(shí)通知有關(guān)單位停止天窗內(nèi)需接觸網(wǎng)停電的作業(yè)。

停電作業(yè)簽發(fā)《接觸網(wǎng)第一種工作票》，發(fā)票人一般應(yīng)在作業(yè)前（）小時(shí)將工作票簽發(fā)完畢，一式兩份。