A.切斷氣源
B.用干粉
C.用大量水
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A.遙控釋放箱被打開,整個(gè)二氧化碳系統(tǒng)就會(huì)被啟動(dòng)
B.遙控釋放箱被打開時(shí),只是啟動(dòng)了報(bào)警及通風(fēng)停止等輔助功能;此時(shí)二氧化碳?xì)馄坎⑽幢粏?dòng)
C.經(jīng)常打開遙控釋放箱的門,以檢查其報(bào)警功能是否正常
A.消防設(shè)備的操作使用說(shuō)明書
B.設(shè)備保養(yǎng)與修理指導(dǎo)書
C.設(shè)備備件項(xiàng)目表
A.5cm
B.10cm
C.15cm
A.立即通過(guò)消防控制室的電力切斷開關(guān),切斷機(jī)艙的電力供應(yīng)
B.立即通過(guò)消防控制室的速閉閥,切斷機(jī)艙設(shè)備的燃油供應(yīng)
C.立即通過(guò)主甲板上的主油閥,切斷機(jī)艙設(shè)備的燃油供應(yīng)
A.16
B.11
C.8
最新試題
實(shí)施堅(jiān)定、靈活、不間斷的指揮是滅火指揮的方法之一。
某輪航行第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火,首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是()。
“封堵火勢(shì)”的原理是通過(guò)封閉通風(fēng)孔,斷絕燃燒所需要的氧氣,使火災(zāi)窒熄。
船舶某處失火,在未查明火情前應(yīng)斷絕通風(fēng)。查明后,在采取行動(dòng)時(shí),應(yīng)控制通風(fēng)
假設(shè)船舶在太平洋中部航行時(shí),船舶發(fā)生危險(xiǎn)。作為負(fù)責(zé)船員,你會(huì)選擇哪些設(shè)備溝通船舶駕駛臺(tái)和火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)系?()
一般來(lái)說(shuō),在滅火時(shí),消防隊(duì)員所采用的射水姿勢(shì)分立射、跪射、臥射三種
若采用橫向通風(fēng)方式排除因燃燒生成的煙及高熱,則應(yīng)首先打開上風(fēng)的窗。
差定溫式探測(cè)器具有靈明度高,不受環(huán)境溫度的變化而影響其靈敏度的特點(diǎn),適用于起居處所和機(jī)器處所
按規(guī)定當(dāng)油漆間和易燃液體物料間的面積小于()平方米時(shí),僅備手提式滅火器即可。
在實(shí)行集中指揮的原則下,還應(yīng)提倡獨(dú)立自主、機(jī)智果斷行事,充分發(fā)揮戰(zhàn)斗區(qū)指揮官的只管能動(dòng)性。