車輪傳感器主要為控制系統(tǒng)提供溜放車組的輛數(shù)。

統(tǒng)一指揮原則：現(xiàn)場處理人員要聽從上級部門的集中統(tǒng)一指揮，可以多頭指揮，杜絕違章指揮和擅自行動。

勞動者對用人單位管理人員違章指揮、強令冒險作業(yè)不得拒絕執(zhí)行。

通用條款部分：飲酒上崗。班前、班中可少量飲酒。

工務部門施工、維修需要電務配合時由工務負責登記要點。

安全第一原則：要采取一切應急安全措施和手段，壓縮事故或設備故障延時，并確保處理的過程中不發(fā)生人身安全方面的問題。當修復時進行了更換配線、電纜等影響聯(lián)鎖條件的工作時，應在完成聯(lián)鎖試驗并確認無誤后，方可交付使用。

軌道絕緣部分的魚尾板及其螺栓等部件的檢查、維修、更換，由工務部門負責。

在工作時間和工作崗位，突發(fā)疾病死亡或者在48h之內(nèi)經(jīng)搶救無效死亡的，經(jīng)協(xié)商可以認定工傷。

駝峰信號機有七種顯示，其中六種顯示為峰頂作業(yè)信號。

曲線阻力就是車輛通過曲線時，與在直線上溜放相比所增加的空氣阻力。