A.每檔的電壓變化
B.每檔的阻抗不同
C.各檔內(nèi)阻有變化
D.表頭內(nèi)阻不一
E.不同的電阻檔表內(nèi)電流不同
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A.保險絲燒壞
B.線路斷路
C.氣壓傳感開關(guān)故障
D.儲氣筒漏氣
E.氣泵損壞
A.制動燈絲燒斷
B.搭鐵不良
C.發(fā)電機不發(fā)電
D.制動燈開關(guān)失靈
E.制動燈線路有斷路處
A.能抑制阻尼電源系的涌浪電壓
B.使用高電阻系數(shù)的銅芯材料使用高電阻系數(shù)的銅芯材料
C.能抑制阻尼點火初級電流接通時產(chǎn)生的尖峰電壓
D.使用炭素纖維材料
E.能抑制火花塞電容放電時的無線電干擾
A.不定期充電會造成極板硫化變硬
B.最好應(yīng)采用干存
C.容量下降
D.活性作用物質(zhì)脫落
E.硫酸下沉
A.溫度調(diào)節(jié)性能
B.采暖性能
C.調(diào)濕性能
D.清新度調(diào)節(jié)
E.煙霧調(diào)節(jié)性能
最新試題
增壓器的校中檢驗一般分為粗略檢驗和精確檢驗。
汽車故障碼就是汽車出現(xiàn)故障后經(jīng)汽車電腦ECU分析反映出的故障碼。
發(fā)動機大修時,必須檢測飛輪的()性能。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。
使用硬度計可對曲軸表面的硬度進行測量,以判斷曲軸是否存在過度變形。
空調(diào)壓縮機和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機卡死、泄漏、異響等故障,將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
電磁式點火系統(tǒng)傳感器信號會隨發(fā)動機()變化。
氣門對氣門座同心度的測量時,需要在氣門錐面上涂()。
安裝完四輪定位儀傳感器后,應(yīng)將傳感器調(diào)整至()位置。
子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。