A.橫強(qiáng)度
B.縱強(qiáng)度
C.局部強(qiáng)度
D.扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度
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A.力法方程
B.正則方程
C.三彎矩方程
D.五彎矩方程
A.船中在波谷時,船舶將下沉ζ值;船中在波峰時,船舶要上升ζ值
B.船中在波谷時,船舶將上升ζ值;船中在波峰時,船舶要下沉ζ值
C.船中在波谷時,船舶將下沉ζ值;船中在波峰時,船舶要下沉ζ值
D.船中在波谷時,船舶將上升ζ值;船中在波峰時,船舶要上升ζ值
A.彈性支座
B.彈性固定端
C.剛性固定端
D.簡支端
A.由于傳導(dǎo)彎矩總是一次比一次小,所以這個計算過程是收斂的,最終可使結(jié)構(gòu)達(dá)到真正的平衡狀態(tài)
B.桿件分配彎矩等于分配系數(shù)乘以不平衡彎矩,方向與不平衡彎矩方向相反
C.將各節(jié)點(diǎn)逐次放松平衡時,一般來說對兩個節(jié)點(diǎn)以上進(jìn)行彎矩分配的結(jié)構(gòu)均衡需進(jìn)行多次分配與傳導(dǎo),當(dāng)傳導(dǎo)彎矩相當(dāng)小時計算即可結(jié)束
D.在利用彎矩分配法求解問題的過程中,一般無需查彎曲要素表
A.1/2
B.1/4
C.1/8
D.1/16
A.懸臂梁
B.單跨梁
C.靜定梁
D.靜不定梁
最新試題
船體結(jié)構(gòu)中的板架,其周界大都是矩形的,兩個方向的梁是正交的,并且兩個方向的梁的數(shù)目一般是不等的,其中數(shù)目較多的一組梁叫做()。
要想通過增加中間彈性支座的K值(支座的剛性系數(shù))來使連續(xù)壓桿的歐拉力達(dá)到最大值,只要達(dá)到()就可以了。
簡述什么是強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計方法?
通過去掉支座而得到靜定基,從而求解靜定單跨梁,這種方法叫做()。
僅在梁的兩端有支座支持,那么這種梁叫做()。
船舶除具有一定的強(qiáng)度外,還必須具有一定的剛度。
船體中剖面計算法中,中剖面應(yīng)滿足哪些要求?
當(dāng)船舶靜置于坦谷波時,與靜水中相比,浮力將發(fā)生變化,而不能處于平衡,為了得到平衡()。
梁在受到橫向載荷而發(fā)生彎曲變形時,梁上任意一點(diǎn)的垂向位移稱為該點(diǎn)的()。
若剛架受力后節(jié)點(diǎn)無線位移,則稱之為()。