車輪踏面擦傷和局部凹下超限危害會使車輪滾動圓周不圓，加劇振動、沖擊，造成車輛配件損傷，甚至導(dǎo)致燃軸事故等。

軌道車大修時，對所有零件的配合間隙應(yīng)進行檢測和記錄。

車輛最大高度是指空車時，車輛上部最高部位至軌面的垂直距離。

軌道車大修后運行狀態(tài)良好的標(biāo)準(zhǔn)之一是變速器不跳擋，換擋靈活。

底架長度為底架兩端梁外表面間的水平距離。

發(fā)動機主軸承敲擊聲是一種粗重發(fā)悶的“鏜、鏜”聲。

大修后的車輛應(yīng)進行不小于100km的路試。

車輪錐型踏面由車輪內(nèi)側(cè)面向外22mm與輪緣外表面的交點為輪緣頂點。

活塞環(huán)油環(huán)的作用是將氣缸壁上涂上一層均勻的機油膜，形成潤滑面，減少摩擦阻力。

輪車輪踏面擦傷的主要原因是制動力過強，車輪抱閘滑行或緩解不良等。