A.得電排出
B.得電充入
C.失電排出
D.失電充入
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A.253YV、259YV得電,257YV失電
B.只有258YV得電
C.253YV、257YV、259YV得電
D.只有259YV得電
A.500;530;530
B.530;500;總風(fēng)壓力
C.500;530;總風(fēng)壓力
D.530;500;530
A.253YV得電,關(guān)閉總風(fēng)遮斷閥
B.排1電空閥得電,機(jī)車緩解
C.252YV得電,256YV失電,過(guò)充風(fēng)缸充風(fēng)
D.256YV得電,列車管和均衡風(fēng)缸充風(fēng)
A.254YV;258YV;259YV
B.253YV;258YV;254YV
C.254YV;256YV;258YV
D.253YV;256YV;258YV
A.自身直徑0.5mm縮孔
B.中繼閥排風(fēng)口
C.256YV排風(fēng)口
D.252YV排風(fēng)口
最新試題
緊急閥的膜板上側(cè)作用的是()壓力,而下側(cè)作用的則是()壓力。
列車運(yùn)行過(guò)程中,一般在什么情況下制動(dòng)機(jī)需要轉(zhuǎn)空氣位操作?
油水分離器、調(diào)壓閥、止回閥等均需按()方向、()安裝。
電空閥由于下閥門(mén)()張力較小,所以在失電時(shí)容易造成電空閥()。
緊急閥緊急勾貝分別設(shè)有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ,它們分別起什么作用?孔Ⅲ為什么由原來(lái)的設(shè)計(jì)φ1.5改為φ1.2,其主要目的是為什么?
空氣制動(dòng)閥的作用柱塞與定位柱塞無(wú)論在“電空”位還是在“空氣”位,只要手柄控制在相同的作用位時(shí),其柱塞所處的左右位置()。
調(diào)壓閥最容易破損的部位是(),此外是()彈簧。
簡(jiǎn)述開(kāi)關(guān)板的檢修要求
三通閥所謂的三通是指列車管通副風(fēng)缸、副風(fēng)缸通()、制動(dòng)缸通()。
258緩解電空閥下閥口連接的是()管,上閥口連通的則是()管(制動(dòng)電空閥)。