A.φa=1.0~1.15
B.φa=0.6~0.8
C.φa=0.75~0.9
D.φa=0.85~0.95
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A.學(xué)生a不正確
B.學(xué)生b不正確
C.學(xué)生a和b都正確
D.學(xué)生a和b都不正確
A.φa=1.0~1.15
B.φa=1
C.φa=0.85~0.95
D.φa=1.5
A.α=11.7
B.α=12.7
C.α=13.7
D.α=14.7
A.充氣效率是指每循環(huán)實際進入氣缸的充量與進氣狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的理論充量的比值
B.充氣效率是指進氣狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的理論充量與每循環(huán)實際進入氣缸的充量的比值
C.充氣效率高,則發(fā)動機的功率、轉(zhuǎn)矩增加,動力性、經(jīng)濟性能及排放性能好
D.充氣效率高的發(fā)動機起動性差
A.只有學(xué)生A正確
B.只有學(xué)生B正確
C.學(xué)生A和B都正確
D.學(xué)生A和B都錯誤
最新試題
柴油機不組織滾流是由于滾流不具備熱分層(布油)的特征。
根據(jù)自由湍動射流的結(jié)構(gòu),將射流噴霧場分成四個區(qū),可以不考慮油滴之間相互作用的區(qū)域為()。
汽油機在進氣總管單點噴射汽油的問題有()。
油滴的蒸發(fā)過程涉及的領(lǐng)域包括()等.
時間相關(guān)函數(shù)R(t)曲線下降很快,表示高頻小渦流占優(yōu)勢,它的作用范圍不大。
對壓力有急劇變化的內(nèi)燃機缸內(nèi)湍流而言,雷諾應(yīng)力的壓力應(yīng)變項的正確模擬是內(nèi)燃機湍流模擬成敗的關(guān)鍵。
當(dāng)噴霧時間大于勢流核破碎時間時,噴霧射程和時間的關(guān)系是()。
汽油機缸內(nèi)直噴的缺點有()等。
湍流在時間上表現(xiàn)為速度的波動,在空間上表現(xiàn)為不同大小轉(zhuǎn)速的渦團。
促使油滴振動破碎的作用力有()。