裝置反應(yīng)系統(tǒng)降溫泄壓時(shí)，速度不宜過快，避免出現(xiàn)氫脆現(xiàn)象。

只要閉鎖料斗故障停止，一定會(huì)導(dǎo)致汽油產(chǎn)品硫含量超高。

再生器飛溫有可能是含氫或含烴氣體進(jìn)入再生器中而造成的。

吸附劑粉塵不屬于汽油裝置在生產(chǎn)中產(chǎn)生的環(huán)境污染物。

閉鎖料斗達(dá)到檢修進(jìn)人條件，只須做好氧含量分析。

進(jìn)料硫的形式改變，使脫硫反應(yīng)的速度降低，可能導(dǎo)致汽油產(chǎn)品中的硫含量超高。

當(dāng)原料油中的硫含量發(fā)生較大波動(dòng)時(shí)，將可能導(dǎo)致產(chǎn)品中的硫的含量超高。

停工時(shí)，氮?dú)庵脫Q時(shí)反應(yīng)系統(tǒng)和反吹系統(tǒng)烴及氫的含量一低于0.5％就馬上停止氮?dú)庵脫Q，從而節(jié)約氮?dú)狻?/p>

少量氫氣泄漏不會(huì)造成大的事故。

裝置一旦發(fā)現(xiàn)任何泄漏都必須將裝置緊急停工。