各船船長(zhǎng)必須確保值班的安排足以保持（）。
①安全航行值班；
②貨物值班
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
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A.應(yīng)確保根據(jù)情況合理地安排值班人員
B.值班人員在任何情況下應(yīng)保持頻繁的相互交流
C.應(yīng)使值班人員理解其個(gè)人角色、責(zé)任和團(tuán)隊(duì)角色
D.在安排值班人員時(shí)應(yīng)考慮人員的資格或適合能力的局限性
每一航次前，各船船長(zhǎng)應(yīng)保證充分并恰當(dāng)?shù)剡\(yùn)用本航次所必需的海圖和其他航海出版物，對(duì)自出發(fā)港至第一?？扛鄣念A(yù)定航線作出計(jì)劃，所述海圖和航海出版物應(yīng)包括（）。
①永久性的或可預(yù)測(cè)的；
②船舶航行安全的航行限制；
③危險(xiǎn)物的準(zhǔn)確、完整和最新資料
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.船長(zhǎng)應(yīng)與船員
B.輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)與船員
C.輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)與船長(zhǎng)
D.船長(zhǎng)應(yīng)與值班人員
A.預(yù)定前
B.開始前
C.開始后
D.預(yù)定后
船舶的航次計(jì)劃包括（）。
①一般要求；
②每一航次前計(jì)劃；
③計(jì)劃航線的核實(shí)和標(biāo)繪；
④偏離計(jì)劃航線
A.①②
B.①③④
C.②③④
D.①②③④
最新試題
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
航行中交接班，交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng)的情況包括（）①有理由相信來(lái)接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動(dòng)④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
關(guān)于《國(guó)際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是（）①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）①應(yīng)注意守聽他船的號(hào)②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測(cè)資料判斷碰撞危險(xiǎn)③如果判斷碰撞危險(xiǎn)的觀測(cè)資料是不充分，船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應(yīng)采任何行動(dòng)
在能見度不良時(shí)按要求應(yīng)鳴放一長(zhǎng)聲接兩短聲的在航船舶包括（）①?gòu)氖马斖谱鳂I(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船，下列說(shuō)法正確的是（）①如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則免除前船的保向保速的責(zé)任④無(wú)論是否存在碰撞危險(xiǎn)，后船均應(yīng)給前船讓路
船長(zhǎng)不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為（）
接班的高級(jí)船員應(yīng)注意的事項(xiàng)包括（）①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險(xiǎn)的行動(dòng)，應(yīng)等操作完成之后接班