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一般說來,當傳動軸的叉形凸緣位于驅(qū)動橋殼中剖面的下部時,驅(qū)動橋內(nèi)的主減速器是螺旋錐齒輪式主減速器。
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單個十字軸萬向節(jié)在有夾角時傳動的不等速性是指主、從動軸的平均轉(zhuǎn)速不相等。
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汽車行駛過程中,傳動軸的長度可以自由變化。
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