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在追越過程中，兩船間的方位、距離將發(fā)生變化，可能會(huì)形成“交叉會(huì)遇”格局，具體的情況可能有（）。
①兩船以收斂的航向逐步地接近，追越船從被追越船正橫后大于22.5°的某一方位上趕上并進(jìn)入被追越船正橫后22.5°之前的某一位置，即從被追越船的尾燈的光弧范圍進(jìn)入到舷燈的光弧范圍；
②兩船以平行的航向或發(fā)散的航向處于追越的格局中，當(dāng)追越船進(jìn)入被追越船的舷燈光弧范圍之后，航向改變，以至于兩船航向收斂而處于交叉態(tài)勢(shì)中；
③兩船以平行的航向或發(fā)散的航向處于追越的格局中，由于被追越船的航向臨時(shí)改變，以至于兩船各位于他船的舷燈光弧范圍內(nèi)，航向收斂而形成交叉態(tài)勢(shì)

后船對(duì)是否正在追越前船存在懷疑的情況主要包括（）。
①夜間趕上他船，有時(shí)看到他船尾燈而有時(shí)又看到舷燈；
②夜間趕上他船，并且能同時(shí)看見他船的舷燈和尾燈；
③白天趕上他船，本船位于的他船正橫后約22.5°，且距離較近，本船對(duì)兩船構(gòu)成交叉相遇局面或追越有懷疑時(shí)；
④白天趕上他船，本船位于他船正橫后大于22.5°的方位上，但對(duì)兩船的距離是否構(gòu)成追越尚不能確定；
⑤任何其他對(duì)是否構(gòu)成追越有懷疑的情況