道寬度是衡量航道水平方向通航最大船型尺度的重要標(biāo)志;從設(shè)計角度出發(fā),一般根據(jù)()因素確定航道寬度,根據(jù)船舶通航的頻繁程度,可將進(jìn)港航道分為單向航道或雙向航道。
①船速;
②航跡帶寬度;
③風(fēng)流造成的橫向漂移量;
④必要的安全富裕寬度
A.①②③
B.①②③④
C.①②④
D.②③④
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
船舶進(jìn)出港航道是指連接停泊水域和港外水域或沿海水域的可航通道;進(jìn)出港航道有天然航道和人工疏浚航道之分;其特征參數(shù)有()。
①航道寬度;
②航道水深;
③航道方向;
④乘潮水位
A.①②③④
B.①②③
C.①②④
D.②③④
港口的陸域部分主要由()構(gòu)成。
①制動水域;
②碼頭前沿水域;
③回旋掉頭水域;
④航道;
⑤港池;
⑥錨地;
⑦碼頭;
⑧堆場
A.①~⑧
B.①~⑥
C.⑦~⑧
D.②~⑧
港口的水域部分一般設(shè)有()。
①制動水域;
②碼頭前沿水域;
③回旋掉頭水域;
④航道;
⑤港池;
⑥錨地;
⑦碼頭;
⑧堆場
A.①~⑧
B.①~⑥
C.⑦~⑧
D.②~⑧
港口的范圍是指()。
①水域;
②陸域
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
港口系指位于江河、湖泊、海岸等水域的沿岸,具有一定設(shè)施和條件,可供()作業(yè)的地方。
①船舶停泊;
②貨物裝卸;
③物料供應(yīng)
A.①②③
B.①③
C.②③
D.①②
最新試題
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號,下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號的要求
關(guān)于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應(yīng)注意守聽他船的號②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應(yīng)采任何行動
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為()
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險,則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險,則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險,則免除前船的保向保速的責(zé)任④無論是否存在碰撞危險,后船均應(yīng)給前船讓路
接班的高級船員應(yīng)注意的事項包括()①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險的行動,應(yīng)等操作完成之后接班
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應(yīng)改變原來航速
港口水域的避碰要點是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨,以便必要時盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復(fù)雜,應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點,全權(quán)交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當(dāng)把船完全停住的時機包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面