A.4
B.5
C.6
D.7
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
船舶帶纜作業(yè)的安全注意事項（）。
①工作人員應戴安全帽、皮手套，穿工作服、工作鞋，衣服的袖口應扣緊；
②檢查纜繩和制索繩（鏈）。如果有過度磨損則不能使用；
③絞纜時，應服從指揮，不能硬絞或突然加大功率；
④如果導向滾輪上的纜繩受力很大，必須防它彈出傷人；
⑤挽纜時，緊握纜繩的雙手應始終處于纜樁的外側(cè)，以防夾手，挽樁的道數(shù)要夠，以防纜繩受力而跳出；
⑥化纖纜和鋼絲纜不能挽在同一雙柱纜樁上，亦不能同時使用一個導纜孔
A.①②③④⑤⑥
B.①②③④⑤
C.②③④⑤
D.②③④⑤⑥
船舶系泊設備的檢查保養(yǎng)有（）檢查保養(yǎng)。
①航次；
②季度；
③半年
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
船舶在錨地拋錨，駕駛員要值錨更班，值班人員應堅守崗位并做到（）。
①密切注意周圍環(huán)境和天氣的變化；
②注意過往船只和其他錨泊船動態(tài)；
③注意本船的號燈、號型是否正常；
④勤測錨位，勤查錨鏈；
⑤若天氣惡劣，風力增大．必要時應備妥主機；
⑥若偏蕩劇烈或走錨時，應立即報告船長，采取措施；
⑦如發(fā)現(xiàn)他船走錨向我船而來，應馬上報告船長并設法與走錨船取得聯(lián)系并采取行動，避免碰撞
A.①～⑥
B.①～⑦
C.②～⑥
D.③～⑦
船舶起錨作業(yè)的準備工作有（）。
①通知機艙送電，供錨鏈水；
②錨機加油潤滑，空車試驗（正反轉(zhuǎn)），確認一切正常后再合上離合器，打開制鏈器和剎車帶，讓錨機受力；
③準備工作完畢，立即向駕駛臺報告
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
船舶走錨的應急措施有（）。
①單錨泊船一旦發(fā)現(xiàn)走錨，切不可松長錨鏈，因為松長錨鏈不利于錨的二次抓底；
②通知機艙備車、報告船長、懸掛及鳴放“Y”信號，并用VHF等通訊手段及時報告有關當局和發(fā)出航海警告；
③主機備妥后進行起錨，擇地重新拋錨
A.①②③
B.①③
C.②③
D.①②
最新試題
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU的。
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
在能見度不良的水域中擱淺時應按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括（）①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
關于緊迫局面和緊迫危險，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定，船舶座當把船完全停住的時機包括（）①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
接班的高級船員應注意的事項包括（）①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動，應等操作完成之后接班
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
關于拖帶燈，下列說法正確的是（）①不要求裝設在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應盡可能裝設在船尾④應裝設在尾燈上方
船舶在能見度不良的水域中航行，對不在互見中的他船，下列說法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時的、大幅度的，而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應當減速或把船停住③在不能避免緊迫危險時，應當減速或把船停住
關于變叉相遇局面下列說法錯誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定