A.配送的本質(zhì)是送貨
B.配送是一種大范圍的綜合性物流
C.配送的全過(guò)程有現(xiàn)代化技術(shù)和裝備的保證
D.配送是一種專業(yè)化的分工方式
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A.確立戰(zhàn)略指導(dǎo)思想
B.戰(zhàn)略評(píng)估階段
C.戰(zhàn)略選擇及評(píng)價(jià)階段
D.戰(zhàn)略實(shí)施及控制階段
A.按產(chǎn)品布置
B.按工藝過(guò)程布置
C.按固定位置布置
D.按貨物大小布置
A.直線型
B.蛇形
C.L型
D.U型
A.裹包包裝機(jī)械
B.灌裝包裝機(jī)械
C.填充包裝機(jī)械
D.封口機(jī)械
A.防銹包裝
B.防潮包裝
C.防霉包裝
D.防水包裝
最新試題
貨位資源數(shù)據(jù)屬于（）
公路運(yùn)輸貨運(yùn)代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有（）
物流數(shù)據(jù)分析能幫助企業(yè)認(rèn)識(shí)到事物發(fā)展的規(guī)律，需求科學(xué)管理以替代傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)，具體價(jià)值包括（）
少品種，大批量，少頻度的配送技術(shù)，與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用，使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
迫使供應(yīng)商相互壓價(jià)，是供應(yīng)鏈管理的基本原則之一。
物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)的先行環(huán)節(jié)，能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進(jìn)行預(yù)估，對(duì)系統(tǒng)面臨的問(wèn)題提出可能的解決方案。
倉(cāng)庫(kù)選址決策所遵循的原則有適應(yīng)性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟(jì)性、戰(zhàn)略性、可行性原則。
供應(yīng)鏈，也被稱為（）。它由（）、（）、（）、（）和（）組成。
流通加工最多的產(chǎn)品是（）。
在海洋運(yùn)輸中，貨船混載雜貨，則必須嚴(yán)格使用（）包裝。