動載試驗測試信號應(yīng)進(jìn)行（）預(yù)處理。

既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測通常采用振動法，所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。

依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，（）應(yīng)有具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)單位承擔(dān)。

關(guān)于橋梁自振頻率測試描述正確的是（）。

橋梁結(jié)構(gòu)自振特性包含（）。

加固或改建后的橋梁荷載試驗時，以下描述正確的是（）。

某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開展檢測評定，現(xiàn)場混凝土強度檢測除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測，最后修正得到混凝土實際強度，檢測時需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。

裂縫長度發(fā)展性觀測可采用（）。

斜拉橋靜載試驗時，加載工況主要有（）。

連續(xù)梁橋主要加載工況包括（）。