A.重合度ε>1
B.mt1=mt2,ɑt1=αt2
C.m1=m2,α1=α2
D.mn1=mn2,αn1=αn2,β1=-β2
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A.齒數(shù)為Z/cos3β、m=mn
B.齒數(shù)為Z/cos2β、m=mn
C.齒數(shù)為 Z/cosβ、m=mt
D.齒數(shù)為Z、m=mt
A.變小
B.變大
C.不變
D.變化關(guān)系不定
A.嚙合角
B.節(jié)圓直徑
C.重合度
D.傳動(dòng)比
A.理論嚙合線的端點(diǎn)
B.實(shí)際嚙合線的端點(diǎn)
C.節(jié)點(diǎn)
D.齒根圓
A.中心距
B.重合度
C.嚙合角
D.傳動(dòng)比
最新試題
繪制機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖一般要完成的工作按順序是()1.選擇比例尺2.分析機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)3.選擇視圖平面4.確定構(gòu)件的數(shù)目5.確定運(yùn)動(dòng)副的數(shù)目和形式6.用規(guī)定的符號(hào)表示運(yùn)動(dòng)副和構(gòu)件7.標(biāo)明原動(dòng)件8.給構(gòu)件編號(hào)
車床的主減速箱屬于機(jī)器的()
一般情況下,等效轉(zhuǎn)動(dòng)慣量是()
V帶傳動(dòng)中不需安裝防護(hù)罩。
機(jī)構(gòu)之所以可以用運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖來表示,是因?yàn)槲覀兗僭O(shè)構(gòu)件()
同步帶傳動(dòng)的節(jié)能效果不明顯。
對(duì)“機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖”描述正確的是()
()凸輪用于經(jīng)常更換凸輪的場(chǎng)合。
車床絲杠螺母的螺旋運(yùn)動(dòng)是采用()。
慣性篩采用的是()機(jī)構(gòu)。