A.組織創(chuàng)新
B.市場創(chuàng)新
C.技術(shù)創(chuàng)新
D.知識創(chuàng)新
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A.15年
B.20年
C.25年
D.50年
A.復雜兼并
B.水平兼并
C.混合兼并
D.垂直兼并
A.可以作為增加利潤和擴大銷售量的手段
B.可以作為價格歧視的手段
C.可以作為壟斷企業(yè)的策略性行為
D.以上都是
A.不同類型消費者的需求完全正相關(guān)
B.不同類型消費者的需求完全負相關(guān)
C.不同類型消費者的需求部分正相關(guān)
D.不同類型消費者的需求部分負相關(guān)
A.功能
B.性能
C.時間
D.產(chǎn)品差別
最新試題
上世紀70年代以來,可競爭市場理論、交易費用理論和博弈論等新理論的引入,逐步產(chǎn)生了“新產(chǎn)業(yè)組織理論”。
純粹市場機制模式是促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最優(yōu)方式。
主導產(chǎn)業(yè)就是支柱產(chǎn)業(yè)。
通常以資源配置效率、技術(shù)效率、規(guī)模效率來反映市場績效。
規(guī)模經(jīng)濟還可分為產(chǎn)品規(guī)模經(jīng)濟、工廠規(guī)模經(jīng)濟和企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟這三個主要層次。
規(guī)模經(jīng)濟政策不適用于后發(fā)國家在趕超發(fā)達國家時,國家不應(yīng)貫徹生產(chǎn)集中原則。
對于競爭者之間的所有協(xié)議都應(yīng)適用本身違法原則。
企業(yè)兼并會長久地提高市場集中度。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟。
新產(chǎn)業(yè)組織理論在理論基礎(chǔ)、分析工具和研究方向上都有別于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)組織理論。