非開挖穿越施工過程中遇到紅粘土應(yīng)該在泥漿中添加（）

動力頭底部滑板，經(jīng)濟(jì)實用拆裝方便，受力好的材質(zhì)是（）

拖管時為保護(hù)鋼管的防腐層，一般有下列（）措施。

安在孔內(nèi)液體壓力與地層孔隙流體壓力差的作用下，成孔液中的自由水通過孔壁孔隙或裂隙向地層中滲透，稱為成孔液的失水。失水的同時，成孔液中的固相顆粒吸附在孔壁上形成泥皮，稱為造壁。（）

穿越應(yīng)急處理預(yù)案是指在穿越施工前，根據(jù)地質(zhì)、地形和長度、管徑及焊接場地等條件，綜合評價后，提出工程施工的難點和重點，并制定相應(yīng)措施的作法。（）

穿越設(shè)計圖紙中，穿越深度最直觀的體現(xiàn)在（）

發(fā)動機(jī)冒藍(lán)煙且停機(jī)后發(fā)現(xiàn)機(jī)油標(biāo)尺明顯升高，內(nèi)有柴油味判斷為（）

配比好的泥漿PH值是（）狀態(tài)。

鉆機(jī)在使用過程中更換最頻繁的配件是（）

在粉砂和細(xì)砂層導(dǎo)向施工時，一般泥漿的粘度控制在40~45S。（）