A.限制
B.增加
C.改變
D.控制
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A.平均速度
B.加速度
C.瞬時(shí)速度
D.減速度
A.原轉(zhuǎn)向角度
B.垂直
C.向內(nèi)側(cè)偏離
D.原轉(zhuǎn)彎半徑切線(xiàn)
A.抗拒內(nèi)部干擾
B.外界阻力
C.抗拒干擾
D.抗拒外界干擾
A.側(cè)偏角;內(nèi)傾角
B.前傾角;后傾角
C.包角;外傾角
D.內(nèi)傾角;后傾角
A.臨時(shí)效應(yīng)
B.瞬時(shí)效應(yīng)
C.固定效應(yīng)
D.穩(wěn)定效應(yīng)
最新試題
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí),若氣泡在紅線(xiàn)框內(nèi)時(shí),可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
道路的構(gòu)成包括道路橫斷面、()。
在山區(qū)及高原駕駛汽車(chē)下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車(chē)速。
()的特點(diǎn)是,零件磨損緩慢均勻。
合理使用好燃潤(rùn)料和輪胎是車(chē)輛的修理管理的容。
汽車(chē)高速行駛時(shí),空氣阻力在汽車(chē)行駛阻力中不占很大比重。
別克發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號(hào)來(lái)自于()。
潤(rùn)滑油添加劑以()、以修復(fù)性能為主的添加劑、以減摩性能為主的添加劑三種。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高;傳動(dòng)損失功率越小,汽車(chē)動(dòng)力性上升。
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門(mén)鎖臂放低,使副腔節(jié)氣門(mén)開(kāi)至最大,檢查其角度應(yīng)與水平成()。