A. 時(shí)間維
B. 邏輯維
C. 創(chuàng)造維
D. 專業(yè)維
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A.能夠用系統(tǒng)工程的觀點(diǎn)抓住復(fù)雜事物的共性
B.具有客觀判斷及正確評(píng)價(jià)問(wèn)題的能力
C.富有想象力和創(chuàng)造性
D.具有處理人事關(guān)系的機(jī)敏性
E.具有掌握和使用情報(bào)的豐富經(jīng)驗(yàn)
A. 一個(gè)系統(tǒng),兩個(gè)最優(yōu)
B. 以軟為主,軟硬結(jié)合
C. 跨學(xué)科多,綜合性強(qiáng)
D. 從定性到定量的綜合集成研究
E. 宏觀研究為主,兼顧微觀研究
F. 實(shí)踐性與咨詢性
A.飛躍性
B.學(xué)科的高度分化與高度綜合
C.整體性
D.相關(guān)性
最新試題
換基的本質(zhì)是()。
在決策樹(shù)中,()引出狀態(tài)分枝。
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的表達(dá)方式包括()
在1-9評(píng)價(jià)尺度里“明顯重要”用數(shù)字()來(lái)表示。
主成分分析后那么每一個(gè)新的變量可以表示為()
如果需要比較的要素為N個(gè),構(gòu)建判斷矩陣時(shí),經(jīng)過(guò)了()次兩兩比較。
以下因果關(guān)系回路中,極性為正的包括()。
系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建立的基礎(chǔ)成果包括()。
欲考察有四種飛機(jī)的對(duì)地攻擊效能:一是轟炸機(jī),二是無(wú)人機(jī),三是武裝直升機(jī);從載彈量、突防與生存能力,發(fā)現(xiàn)命中概率,使用經(jīng)濟(jì)性四個(gè)方面來(lái)綜合衡量。利用需要構(gòu)建()個(gè)判斷矩陣。
以下哪些不屬于風(fēng)險(xiǎn)型決策的特點(diǎn)?()