A.主動(dòng)懸架可以根據(jù)路面和行駛工況自動(dòng)調(diào)整懸架的剛度和阻尼,從而使車輛能主動(dòng)地控制垂直振動(dòng)及其車身或車架的姿態(tài)。
B.主動(dòng)懸架懸架的剛度和阻尼是根據(jù)常規(guī)路面和行駛工況設(shè)計(jì)的,車輛垂直振動(dòng)及其車身或車架的姿態(tài)變化規(guī)律只受汽車載質(zhì)量的影響。
C.主動(dòng)懸架允許左右輪運(yùn)動(dòng)互不影響,可減小車架、車身振動(dòng)或者車架的姿態(tài)變化。
D.主動(dòng)懸架懸架的剛度和阻尼是根據(jù)常規(guī)路面和行駛工況設(shè)計(jì)的,從而使車輛垂直振動(dòng)及其車身或車架的姿態(tài)變化規(guī)律不能調(diào)整。
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A.齒條式轉(zhuǎn)向器、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器、蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器。
B.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器、蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器。
C.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器、渦輪蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器。
D.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器、環(huán)球式轉(zhuǎn)向器、蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器。
A.螺旋彈簧
B.扭桿彈簧
C.空氣彈簧
D.鋼板彈簧
A.螺旋彈簧、空氣彈簧、油氣彈簧、扭桿彈簧
B.螺旋彈簧、油氣彈簧、扭桿彈簧
C.螺旋彈簧、油液彈簧、扭桿彈簧
D.螺旋彈簧、扭桿彈簧
A.主銷后傾
B.主銷內(nèi)傾
C.車輪外傾
D.車輪內(nèi)傾
A.變速變矩、差速功能、實(shí)現(xiàn)倒車和中斷動(dòng)力傳動(dòng)
B.變速變矩、實(shí)現(xiàn)倒車和中斷動(dòng)力傳動(dòng)
C.實(shí)現(xiàn)倒車和中斷動(dòng)力傳動(dòng)
D.變速變矩和中斷動(dòng)力傳動(dòng)
最新試題
兩軸式五檔手動(dòng)變速器,一檔時(shí),輸入軸的齒輪應(yīng)為()
下列變速器中,()不需要齒輪副完成傳動(dòng)比的變換。
變速器中,通過()來實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的改變。
變速器變檔操縱機(jī)構(gòu),通過控制撥叉改變()的位置達(dá)到換擋的目的。
兩軸式五檔手變速器,輸出軸上最大的齒輪為()
兩軸式五檔手動(dòng)變速器,五檔時(shí)輸入齒輪為()
汽車上廣泛使用的十字軸式剛性方向節(jié)式是()
離合器使用過程中的兩大要求是()
輪胎規(guī)格中的扁平比,其比值為()
使用縱向花紋的輪胎常用于什么車輛?()