通電前對裝置整體做（），目的是檢查裝置在出廠運(yùn)輸以及現(xiàn)場安裝過程中是否有損壞的地方。

以下哪種方法不能檢測測控裝置遙控繼電器執(zhí)行是否成功（）

線路保護(hù)裝置調(diào)試工作前的準(zhǔn)備工作不包括（）

GPS授時(shí)設(shè)備故障異常后，GPS時(shí)鐘同步裝置只能依據(jù)（）守時(shí)，隨著時(shí)間的延長不可避免地出現(xiàn)時(shí)鐘精度誤差，從而造成GPS裝置與站內(nèi)時(shí)鐘系統(tǒng)異常。

直流接地故障定位儀利用小電流互感器采樣檢測，接地支路有對應(yīng)頻率交流信號(hào)輸出，接地電阻越小相應(yīng)輸出幅度（）

蓄電池內(nèi)阻測試儀原理通過對比整組蓄電池的（）或跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度，可以找出整組中落后的電池。

系統(tǒng)故障瞬間，電壓、電流中會(huì)含有很高的頻率成分，目前繼電保護(hù)的原理都基于工頻分量，對于高頻分量不關(guān)心，為了防止出現(xiàn)頻率混疊現(xiàn)象，在采樣之前設(shè)置了一個(gè)（）使輸入量限制在一定的頻帶內(nèi)。

測控裝置統(tǒng)功能及通信接口異常主要是指測控裝置裝置運(yùn)行、通信、（）、裝置配置等功能的異常。

利用脈沖信號(hào)模擬器可以對測控裝置的遙信輸入功能進(jìn)行檢測，對每個(gè)輸入點(diǎn)應(yīng)檢測不少于（）次。

兩組蓄電池組供電方式的變電站不包括（）