船舶處于下列哪種情況中不能視作失去控制的船舶？（）
Ⅰ、船舶碰撞后，干舷消失，無(wú)法正常航行的船舶；
Ⅱ、船舶發(fā)生火災(zāi)，船舶正在按滅火要求進(jìn)行操縱；
Ⅲ、船舶遇到惡劣天氣，主機(jī)降速頂風(fēng)滯航的船舶
A．Ⅰ
B．Ⅱ
C．Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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船舶處于下列哪種情況中不能視作失去控制的船舶？（）
Ⅰ、錨泊船在起錨過(guò)程中突然錨機(jī)故障，而另一舷的錨和錨機(jī)均處于正常狀態(tài)；
Ⅱ、船舶發(fā)生火災(zāi)，船舶正在按滅火要求進(jìn)行操縱；
Ⅲ、船舶遇到大風(fēng)浪，使其無(wú)法變速變向
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅱ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
關(guān)于失去控制的船舶，下列哪項(xiàng)是不正確的？（）
Ⅰ、由于人為的疏忽，導(dǎo)致主機(jī)或舵機(jī)發(fā)生故障的船舶，均不得視為“失去控制的船舶”；
Ⅱ、由于人為的疏忽，導(dǎo)致走錨的船舶，均不得視為“失去控制的船舶”；
Ⅲ、一般只要其主機(jī)和舵機(jī)處于可用狀態(tài)，任何情況都不應(yīng)將其視為失去控制的船舶
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅲ
A．自動(dòng)操舵系統(tǒng)發(fā)生故障，而正在使用“應(yīng)急舵”的船舶
B．羅經(jīng)、雷達(dá)等導(dǎo)航設(shè)備均無(wú)法處于被正常使用的船舶
C．船上發(fā)生火災(zāi)，正在按滅火要求進(jìn)行操縱時(shí)
D．船舶正在從事疏浚航道
A．某種異常情況
B．工作性質(zhì)
C．操縱性能不良
D．任何原因
A．駛離其航向的能力嚴(yán)重受到限制
B．按照本規(guī)則條款的要求進(jìn)行操縱的能力受到限制，因而不能給他船讓路
C．按照本規(guī)則條款的要求進(jìn)行操縱的能力受到限制
D．不能按照本規(guī)則條款的要求進(jìn)行操縱，因而不能給他船讓路
最新試題
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
關(guān)于《國(guó)際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
互見(jiàn)中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船，下列說(shuō)法正確的是（）①如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則免除前船的保向保速的責(zé)任④無(wú)論是否存在碰撞危險(xiǎn)，后船均應(yīng)給前船讓路
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU(xiǎn)的。
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見(jiàn)度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn)，下列說(shuō)法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無(wú)法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無(wú)法避免緊迫危險(xiǎn)
關(guān)于禁錨區(qū)的說(shuō)法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類(lèi)②禁錨區(qū)是由一個(gè)規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險(xiǎn)的或可能對(duì)海洋環(huán)境造成無(wú)法接受的損害④所有船舶或某些特定類(lèi)型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
船長(zhǎng)不小于20m的船舶在能見(jiàn)度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為（）
在能見(jiàn)度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)的船舶包括（）①船長(zhǎng)不小于20m的任何船舶②船長(zhǎng)不小于100m的任何船舶③船長(zhǎng)小于12m的船舶④船長(zhǎng)小于20m的船舶
關(guān)于露號(hào)的鳴放，下列說(shuō)法正確的是（）①在能見(jiàn)度不良的水域附近看見(jiàn)他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見(jiàn)度良好時(shí)的水域如看不見(jiàn)他船也應(yīng)鳴放③在能見(jiàn)度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放