按“船上油污應急計劃”規(guī)定，對應急設備應有①（）、②（）、③（）、④（）、⑤（）、⑥（）。

附則I關于油船貨油艙處所排放含油污水的規(guī)定：①船舶不在（）區(qū)域之內(nèi)；②船舶距最近陸地（）nmile 以上；③船舶正在（）途中；④油量瞬間排放率不超過（）L/n mile；⑤排放海中的總油量不超過（）航次載油量；⑥（）的裝置正在運行。

按MARPOL公約要求，所有船舶均應張貼垃圾公告標牌，向船員和旅客展示有關垃圾處理要求。

海損溢油事故應急反應時，最優(yōu)先考慮的是保證（），并采?。ǎ?。

附則II有關有毒液體物質(zhì)排放的規(guī)定：①船舶在航行途中，自航船航速不小于（）節(jié)，非自航船航速不小于 （）節(jié)；②排出口位于（）并遠離（）；③距最近陸地不少于（）nmile，水深不小于 （）m。

簡述我國有關船舶造成海洋污染事故后的處理方法。

向港口接受裝置排放垃圾時，輪機長須從接受設施管理人員處得到一份寫明垃圾估計轉(zhuǎn)移量的收據(jù)或證明，并同垃圾記錄薄一起在船上保存2年。

MARPOL公約附則VI關于NOx排放標準：①當柴油機轉(zhuǎn)速小于130r/min，NOx排放率（）g/kwh；②當130r/min≤n（轉(zhuǎn)速）＜2000r/min，排放率≤（）g/kwh； ③當n≥2000r/min，排放率≤（）g/kwh。

船舶運輸有毒液體物質(zhì)對海洋資源或人類健康產(chǎn)生危害的類別是A。

附則I有關含油機艙艙底水的排放規(guī)定：①含油污水不是來自（）的艙底，也未混有（）；②船舶不在（）  區(qū)域之內(nèi)；③船舶正在（）途中； ④未經(jīng)稀釋的排出物的含油量不超過（）ppm；⑤船上所設符合本公約附則要求的（）、（）、（）或（）正在運行。