如圖所示的平底推桿盤(pán)形凸輪機(jī)構(gòu)，已知凸輪為R=15mm的偏心圓，AO=10mm。求凸輪基圓半徑；推程運(yùn)動(dòng)角；推程；凸輪機(jī)構(gòu)的最大壓力角和最小壓力角；凸輪的ω=5rad/s，當(dāng)AO成水平位置時(shí)，推桿的速度。
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，軸Ⅰ的轉(zhuǎn)速n1=1000r/min，轉(zhuǎn)向如圖所示。求蝸輪6的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向。
；當(dāng)要求
在0.05范圍內(nèi)并不計(jì)其余構(gòu)件的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量時(shí)，應(yīng)裝在等效構(gòu)件上飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量JF。
對(duì)圖示機(jī)構(gòu)：計(jì)算其自由度；在原圖中畫(huà)出高副低代后的機(jī)構(gòu)；拆分并畫(huà)出基本桿組，確定該機(jī)構(gòu)的級(jí)別。
下圖為一曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，AB桿為原動(dòng)件，在圖示位置，
（CP為BC的延長(zhǎng)線(xiàn)），
，這個(gè)70°角是該四桿機(jī)構(gòu)在圖示位置的（）。
A.壓力角
B.傳動(dòng)角
C.極位夾角
最新試題
以下屬于高副的是（）
構(gòu)成運(yùn)動(dòng)副的兩個(gè)構(gòu)件，自由度的最大值是（）
內(nèi)燃機(jī)中，連桿與曲軸之間組成的運(yùn)動(dòng)副是（）
挖掘機(jī)、普通車(chē)床均采用同步帶傳動(dòng)，而不采用V帶傳動(dòng)。
只對(duì)剛性轉(zhuǎn)子進(jìn)行靜平衡，前提是理論上假設(shè)剛性轉(zhuǎn)子上的所有不平衡質(zhì)量都分布在（）
車(chē)床的主減速箱屬于機(jī)器的（）
同步帶傳動(dòng)的節(jié)能效果不明顯。
機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析就是要（）
對(duì)“機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖”描述正確的是（）
車(chē)床絲杠螺母的螺旋運(yùn)動(dòng)是采用（）。