鋼軌折斷臨時處理后，應在斷縫兩側軌頭非工作邊做出標記（標記間距一般為26m），并準確丈量兩標記間距離和軌頭非工作邊一側斷縫值，作好記錄。

可以對轉轍器滑床臺涂油，轍叉滑床臺可涂固體潤滑劑。各部位螺栓涂油時不得污染橡膠墊板、彈性鐵墊和彈性基板。

應采用綜合檢測列車、車載式線路檢查儀等檢測設備對線路進行周期性檢查，按局部不平順（峰值）和區(qū)段整體不平順（均值）進行動態(tài)質量管理。

焊接鋼軌施工第一列限速不超過200km/h，以后恢復常速。

應根據設計采用相應Ш型混凝土枕，軌枕配置標準為每千米1800根，均勻布置。

線路車間應根據工務段下達的年度分月維修計劃和各項技術指標，編制月度維修計劃。

搗固車一次起道量不宜超過50mm，起道量超過50mm時應分兩次起道搗固；一次撥道量不宜超過80mm。每次作業(yè)應進行道床動力穩(wěn)定。

設計行車速度200~250km/h（不含）區(qū)間正線最大坡度不應大于30‰。

維修天窗項目不包括工務設備上道檢查、檢測、軌道精調。

應嚴格執(zhí)行《鐵路安全管理條例》有關規(guī)定，在線路兩側設立鐵路線路安全保護區(qū)并設置標樁，依法保護鐵路運輸安全。