A.輔助風(fēng)機(jī)的運(yùn)行控制
B.燃油齒條刻度
C.輔助風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示
D.輔助風(fēng)機(jī)的數(shù)量
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.同時具有傳令和回令指示功能
B.同時具有傳令和主機(jī)操作指令的發(fā)信功能
C.同時具有傳令和顯示功能
D.同時具有傳令和記錄功能
AUTOCHIEF C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)的數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)（DGS）包括（）。
Ⅰ.數(shù)字調(diào)速器；
Ⅱ.伺服單元；
Ⅲ.車鐘系統(tǒng)；
Ⅳ.執(zhí)行機(jī)構(gòu)；
Ⅴ.轉(zhuǎn)速測量單元。
A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
A.調(diào)速單元
B.執(zhí)行機(jī)構(gòu)
C.給定單元
D.測量單元
A.通過雙冗余的CAN 總線傳送到數(shù)字調(diào)速模塊DGU和網(wǎng)絡(luò)中的其它DPU模塊（如ACP）
B.通過RS422/485串行口傳送到數(shù)字調(diào)速模塊DGU
C.通過硬接線送到主機(jī)安全單元ESU以實(shí)現(xiàn)超速保護(hù)
D.通過硬接線送到控制面板ACP
A.雙冗余的CAN總線和RS422（或RS 485）接口
B.控制面板ACP
C.主機(jī)接口單元MEI
D.主機(jī)安全單元ESU
最新試題
惡劣海況模式是在風(fēng)浪天航行時采用的一種可選工作模式，其目的是（）。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)引發(fā)自動降速（SLOW DOWN）的故障消失后，（）。
在AC C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，臨界轉(zhuǎn)速限制采用了（）回避策略。
（）不是Auto chief控制面板（Autochief Control Panel，ACP）顯示窗口顯示的內(nèi)容。
（）不是Auto chief控制面板（Auto chief Control Panel，ACP）的組成部分。
在AUTOCHIEF C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)“READY FOR START”燈亮?xí)r，表明（），主機(jī)可以啟動。①主機(jī)突然停車故障已復(fù)位；②啟動空氣壓力低；③主啟動閥打開；④轉(zhuǎn)速檢測系統(tǒng)正常；⑤盤車機(jī)嚙合；⑥無三次啟動失敗故障。
AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，啟動封鎖功能不包括（）。
在AC C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，對主機(jī)轉(zhuǎn)速控制描述錯誤的是（）。
在AC C20 安全保護(hù)系統(tǒng)中，自動停車項(xiàng)目最多可設(shè)置（）。
AC-C20遙控系統(tǒng)中，從集控室轉(zhuǎn)到駕駛臺操作時，首先（），這將使集控室和駕駛臺車鐘上“Bridge” 按鈕的LED閃光且使蜂鳴器響，然后在駕駛臺按下“Bridge”按鈕，兩地的“Bridge”按鈕的LED變?yōu)槠焦猓曳澍Q器停響。