A.控制面板ACP
B.數(shù)字調(diào)速單元DGU
C.主機接口單元MEI
D.主機安全單元ESU
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AC C20系統(tǒng)中的專用DPU模塊有（）。
Ⅰ.主機接口模塊；
Ⅱ.主機安全模塊；
Ⅲ.轉速檢測箱；
Ⅳ.脈沖量輸入模塊；
Ⅴ.通信電路；
Ⅵ.數(shù)字調(diào)速器模塊。
A.Ⅰ~Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
A.CAN總線節(jié)點模塊內(nèi)部
B.遠程/遙控操作站
C.網(wǎng)關設備中
D.機旁/現(xiàn)場操作站
A.機械特性和電氣特性
B.機械特性
C.電氣特性
D.機械特性或電氣特性
AC C20主機遙控系統(tǒng)所用的專用模塊包括（）。
①主機接口模塊；
②總線耦合控制模塊；
③轉速控制模塊；
④雙處理器網(wǎng)段控制模塊；
⑤主機安全模塊；
⑥數(shù)字調(diào)速模塊。
A.②③⑥
B.②③④⑤
C.①③⑤⑥
D.①②④⑤
A.駕駛臺操作單元
B.主機接口單元
C.主機燃油供油單元
D.主機安全單元
最新試題
AC-C20遙控系統(tǒng)中，從集控室轉到駕駛臺操作時，首先（），這將使集控室和駕駛臺車鐘上“Bridge” 按鈕的LED閃光且使蜂鳴器響，然后在駕駛臺按下“Bridge”按鈕，兩地的“Bridge”按鈕的LED變?yōu)槠焦?，且蜂鳴器停響。
在AC C20型主機遙控系統(tǒng)中，臨界轉速限制采用了（）回避策略。
在AC C20主機遙控系統(tǒng)中，下列哪項是主機的換向功能？（）
在AUTO C20主機遙控系統(tǒng)中，設置“可變氣缸切換（CCO）”的主要目的是（）。
AC C20系統(tǒng)中駕駛臺車鐘和集控室車鐘完全相同，均為單手柄復合車鐘（LTU），（）。
關于“可變氣缸切換（Cylinder cut Out，CCO）”功能，正確的說法是（）。①當主機的負荷和轉速都比較低時，可將主機的工作氣缸分為兩組，按照時間順序輪流工作；②從主機啟動直至穩(wěn)定運行期間，氣缸切換功能將被屏蔽；③若“取消限制”按鈕被按下，或者主機轉速偏差超出預定范圍，則所有氣缸將同時工作；④此功能的目的是保證主機在低轉速和低負荷情況下的運轉能夠更加平穩(wěn)；⑤此功能可以實現(xiàn)主機最低穩(wěn)定轉速限制。
在AC C20主機遙控系統(tǒng)的控制面板ACP上，按下“Cancel Limits（取消限制）”按鈕后，能（）。
在AC C20主機遙控系統(tǒng)中，當引發(fā)自動降速（SLOW DOWN）的故障消失后，（）。
（）不是Auto chief控制面板（Auto chief Control Panel，ACP）的組成部分。
AC C20系統(tǒng)的輔助控制功能有（）。Ⅰ.輔助風機控制；Ⅱ.增壓器增壓控制；Ⅲ.自動封缸控制；Ⅳ.氣缸油注油潤滑控制（可選功能）；Ⅴ.電子VIT控制（可選功能）；Ⅵ.燃油凸輪監(jiān)控。