A.RIO-C2
B.RAo-8
C.RDi-32A
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在DATACHIEF C20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，直接和分布處理式單元DPU連接的設(shè)備有（）。
①現(xiàn)場傳感器；
②現(xiàn)場執(zhí)行機(jī)構(gòu)；
③CAN總線；
④上層局域網(wǎng)。
A.①③④
B.①②④
C.①②③
D.②③④
A.集控室操作站
B.值班呼叫系統(tǒng)
C.分布式處理單元
D.便攜式操作站
分布式處理單元（DPU）的主要特點(diǎn)包括（）。
①所有的DPU單元均用5V DC電源供電；
②具有參數(shù)儲存功能；
③具有足夠通信功能；
④具有故障自動分析和處理功能；
⑤所有的DPU單元均用24V DC電源供電；
⑥自檢功能。
A.①④⑤⑥
B.②③④⑤
C.①③④
D.②③⑤⑥
在DC C20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，分布式處理系統(tǒng)的組成包括（）。
①以太網(wǎng)；
②CAN總線網(wǎng)；
③機(jī)旁/現(xiàn)場操作站；
④遠(yuǎn)程/遙控操作站；
⑤分布式處理單元；
⑥延伸報(bào)警裝置。
A.②③⑤
B.②④⑥
C.③④⑥
D.①③⑤
A.CAN總線
B.以太網(wǎng)
C.RS485總線
D.輸入/輸出模塊
最新試題
在AUTOCHIEF C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速傳感器模塊RPME的輸出信號無法（）。
（）不是Auto chief控制面板（Autochief Control Panel，ACP）顯示窗口顯示的內(nèi)容。
AC-C20遙控系統(tǒng)中，定油量模式是調(diào)速器將通過伺服控制單元鎖定（），保持恒定的主機(jī)供油量，此時(shí)轉(zhuǎn)速將隨外界負(fù)荷的波動而波動，但轉(zhuǎn)速偏差不允許超出規(guī)定的范圍。
Autochief控制面板（Autochief Control Panel，ACP）的顯示窗口，可以顯示（）的內(nèi)容。
AC-C20遙控系統(tǒng)中，從集控室轉(zhuǎn)到駕駛臺操作時(shí)，首先（），這將使集控室和駕駛臺車鐘上“Bridge” 按鈕的LED閃光且使蜂鳴器響，然后在駕駛臺按下“Bridge”按鈕，兩地的“Bridge”按鈕的LED變?yōu)槠焦?，且蜂鳴器停響。
關(guān)于“可變氣缸切換（Cylinder cut Out，CCO）”功能，正確的說法是（）。①當(dāng)主機(jī)的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速都比較低時(shí)，可將主機(jī)的工作氣缸分為兩組，按照時(shí)間順序輪流工作；②從主機(jī)啟動直至穩(wěn)定運(yùn)行期間，氣缸切換功能將被屏蔽；③若“取消限制”按鈕被按下，或者主機(jī)轉(zhuǎn)速偏差超出預(yù)定范圍，則所有氣缸將同時(shí)工作；④此功能的目的是保證主機(jī)在低轉(zhuǎn)速和低負(fù)荷情況下的運(yùn)轉(zhuǎn)能夠更加平穩(wěn)；⑤此功能可以實(shí)現(xiàn)主機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制。
在AUTOCHIEF C20系統(tǒng)中，操作控制面板ACP中軌跡球的功能包括（）。
在AUTOCHIEF C20系統(tǒng)的操作控制面板ACP中，SETP和ACT分別是（）。
在AUTOCHIEF C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)“READY FOR START”燈亮?xí)r，表明（），主機(jī)可以啟動。①主機(jī)突然停車故障已復(fù)位；②啟動空氣壓力低；③主啟動閥打開；④轉(zhuǎn)速檢測系統(tǒng)正常；⑤盤車機(jī)嚙合；⑥無三次啟動失敗故障。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)引發(fā)自動降速（SLOW DOWN）的故障消失后，（）。