下列（）情況時值班輪機員應(yīng)及時通知駕駛臺。
Ⅰ因機械故障不能執(zhí)行航行命令時；
Ⅱ輪機部如調(diào)換發(fā)電機、并車或暫時停電；
Ⅲ船舶在到港前，應(yīng)對主機進行停、倒車試驗；
Ⅳ當(dāng)無人值守的機艙因情況需要改為有人值守時。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅲ+Ⅳ
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下列（）情況時駕駛臺應(yīng)提前通知機艙準(zhǔn)備。
Ⅰ船舶進出港口，通過狹水道、淺灘、危險水域或拋錨等需備車航行時；
Ⅱ遇霧或暴雨等突發(fā)情況時；
Ⅲ等引航員、候潮、等泊等原因須短時間拋錨時；
Ⅳ因機械故障不能執(zhí)行航行命令時。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ
A.航速
B.航程
C.累積航程
D.平均航速
A.主機平均轉(zhuǎn)數(shù)
B.主機轉(zhuǎn)速
C.主機累積轉(zhuǎn)速
D.主機檢修后運行總小時
A.半小時
B.1小時
C.2小時
D.4小時
A.開航前一小時
B.抵港后
C.抵港前
D.開航前二小時
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為有效預(yù)防事故，需要預(yù)先對系統(tǒng)進行（）
?船舶航行中發(fā)生碰撞后機艙受損進水，應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？（）
下列屬于船舶管理公司制定的正式計劃的是（）
下列需要在吊缸作業(yè)開始之前準(zhǔn)備好的內(nèi)容包括（）
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英國心理學(xué)家里森將人為失誤分為兩大類，包括（）