A.右邊的車鐘代表右舷的推進(jìn)主機(jī);左邊的車鐘代表左舷的推進(jìn)主機(jī)
B.左邊的車鐘代表右舷的推進(jìn)主機(jī);右邊的車鐘代表左舷的推進(jìn)主機(jī)
C.右邊的車鐘代表左舷的推進(jìn)主機(jī);左邊的車鐘代表右舷的推進(jìn)主機(jī)
D.左邊的車鐘代表右舷的推進(jìn)主機(jī);右邊的車鐘代表右舷的推進(jìn)主機(jī)
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A.駕駛室
B.機(jī)艙集控室
C.舵機(jī)艙
D.主機(jī)機(jī)側(cè)操縱臺旁
A.數(shù)字信號
B.脈沖信號
C.電壓信號
D.電流信號
A.機(jī)艙室—輪機(jī)長室
B.機(jī)艙室—舵機(jī)室
C.機(jī)艙室—餐廳
D.駕駛室一舵機(jī)室
A.聲力
B.自動(dòng)
C.程控
D.對講
A.聲力
B.自動(dòng)
C.程控
D.對講
最新試題
在輪機(jī)部中,屬于管理級的人員是()
?惡劣海況航行時(shí),船舶可能由于搖晃導(dǎo)致如下情況發(fā)生:()
船舶對危險(xiǎn)作業(yè)進(jìn)行管理和控制制度中,應(yīng)用的比較多的是()
密閉空間內(nèi)氣體含量需要達(dá)到下述()要求時(shí),才能安全進(jìn)入。
一份完整的作業(yè)危險(xiǎn)分析表包括()
輪機(jī)主要事故,包括()
輪機(jī)人為失誤中基于規(guī)則和知識的錯(cuò)誤占有很大比例,可以采取的預(yù)防措施有()
?船舶航行中發(fā)生碰撞后機(jī)艙受損進(jìn)水,應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施?()
在準(zhǔn)備召開機(jī)艙作業(yè)會(huì)議時(shí),作業(yè)負(fù)責(zé)人需要明確的內(nèi)容包括()
下列需要在吊缸作業(yè)開始之前準(zhǔn)備好的內(nèi)容包括()