A.聲力
B.自動(dòng)
C.程控
D.對(duì)講
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A.駕駛室一消防設(shè)備集中控制站
B.駕駛室一應(yīng)急操舵站
C.駕駛室一火警信號(hào)站
D.駕駛室一無(wú)線電室
A.對(duì)講機(jī)
B.高頻電話(huà)
C.車(chē)鐘
D.手機(jī)
A.要營(yíng)造一個(gè)相互信任的氛圍
B.要建立合理有效的溝通機(jī)制
C.強(qiáng)化業(yè)務(wù)知識(shí)、敬業(yè)精神的學(xué)習(xí)和提高
D.船舶管理人員的帶頭作用
A.良好的團(tuán)隊(duì)精神可以預(yù)防事故的發(fā)生,有益于安全工作。
B.良好的團(tuán)隊(duì)精神有助于增加船員之間互相溝通、交流,實(shí)現(xiàn)船舶的準(zhǔn)班、節(jié)能增效目標(biāo)。
C.良好的團(tuán)隊(duì)精神可以促進(jìn)公司人員事業(yè)的發(fā)展。
D.良好的團(tuán)隊(duì)精神可以健全人格,完善提高個(gè)人素質(zhì)。
A.團(tuán)隊(duì)的凝聚力
B.團(tuán)隊(duì)合作的意識(shí)
C.團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)造性
D.團(tuán)隊(duì)高昂的士氣
最新試題
建設(shè)高效團(tuán)隊(duì),要考慮的因素有()
?機(jī)艙作業(yè)會(huì)議舉行的地點(diǎn)可能在()
?惡劣海況航行時(shí),船舶可能由于搖晃導(dǎo)致如下情況發(fā)生:()
下列關(guān)于船舶組織描述正確的是()
輪機(jī)主要事故,包括()
影響操作者情景意識(shí)的因素有()
?船舶航行中發(fā)生碰撞后機(jī)艙受損進(jìn)水,應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施?()
情景意識(shí)的最后一個(gè)階段為預(yù)測(cè)階段,關(guān)于這個(gè)階段理解錯(cuò)誤的是()
船舶航行過(guò)程中,輪機(jī)值班人員在以下場(chǎng)合需要注意溝通,包括()
PDCA也被稱(chēng)為PDCA循環(huán),是一種通用管理模型,關(guān)于Plan-制定計(jì)劃說(shuō)法正確的()