A.發(fā)出合閘指令
B.請求并車
C.進(jìn)入并車調(diào)頻程序
D.判斷電網(wǎng)是否有電
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A.發(fā)電機(jī)組啟動成功
B.發(fā)電機(jī)電壓已建立
C.機(jī)組啟動成功且電網(wǎng)有電
D.電網(wǎng)負(fù)荷大小
A.啟動原動機(jī)滑油泵，進(jìn)行預(yù)潤滑
B.判斷發(fā)電機(jī)組電壓是否建立
C.判斷在規(guī)定時間內(nèi)機(jī)組是否啟動成功
D.進(jìn)入并車調(diào)頻程序
A.確認(rèn)備用機(jī)組準(zhǔn)備情
B.進(jìn)行自動準(zhǔn)同步并車控制
C.進(jìn)行三次啟動
D.經(jīng)延時判斷，確認(rèn)運(yùn)行機(jī)組重載
A.必須判斷頻差方向
B.必須獲得脈動電壓
C.必須計(jì)算合閘提前角
D.執(zhí)行合閘程序的前提是必須進(jìn)入允許的頻差范圍
A.立即使停車電磁閥動作
B.發(fā)出警報(bào)，提醒值班輪機(jī)員處理
C.進(jìn)行負(fù)載轉(zhuǎn)移后，在空轉(zhuǎn)規(guī)定時間后使停車電磁閥動作
D.進(jìn)行負(fù)載轉(zhuǎn)移后，立即使停車電磁閥動作
最新試題
在AC C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，臨界轉(zhuǎn)速限制采用了（）回避策略。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，車鐘左下方設(shè)有三個帶燈按鈕，其上標(biāo)明“BRIDGE”.“ECR”.“LOCAL”標(biāo)識，其作用是（）。
AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)指示面板的作用是（）。
在AC C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，對主機(jī)轉(zhuǎn)速控制描述錯誤的是（）。
（）不是Auto chief控制面板（Autochief Control Panel，ACP）顯示窗口顯示的內(nèi)容。
在AUTO C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，設(shè)置“可變氣缸切換（CCO）”的主要目的是（）。
AUTOCHIEF C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)的數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)（DGS）包括（）。Ⅰ.數(shù)字調(diào)速器；Ⅱ.伺服單元；Ⅲ.車鐘系統(tǒng)；Ⅳ.執(zhí)行機(jī)構(gòu)；Ⅴ.轉(zhuǎn)速測量單元。
惡劣海況模式是在風(fēng)浪天航行時采用的一種可選工作模式，其目的是（）。
AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)，若在主機(jī)運(yùn)行中按下“應(yīng)急停車”按鈕，主機(jī)將立即停車，其復(fù)位方法是（）。
Autochief控制面板（Autochief Control Panel，ACP）的顯示窗口，可以顯示（）的內(nèi)容。