A.駕駛臺資源
B.機艙資源
C.海洋資源
D.可以利用的岸基資源
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.凝聚者善于調(diào)和各種人際關(guān)系,在沖突環(huán)境中其社交和理解能力會成為資本,有他們在的時候,人們能協(xié)作得更好,團隊士氣更高。
B.對于那些重要且要求高度準(zhǔn)確性的任務(wù),實干者起著不可估量的作用:在管理方面崇尚高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求,注意準(zhǔn)確性關(guān)注細(xì)節(jié),堅持不懈。
C.創(chuàng)新者有與人交往和發(fā)現(xiàn)新事物的能力,善于迎接挑戰(zhàn)。
D.信息者是確保團隊快速行動的最有效成員。
A.疲勞是造成人為失誤的主要原因之一
B.人為失誤會造成疲勞
C.疲勞是造成人為失誤的次要原因
D.人為失誤通常與疲勞無關(guān)
A.分析、判斷、處理、評估
B.判斷、分析、計劃、評估
C.計劃、組織、控制、指揮
D.組織、判斷、分析、處理
A.目標(biāo)管理和PDCA循環(huán)
B.目標(biāo)管理和PDCA循環(huán)和自我控制
C.目標(biāo)管理和自我控制
D.PDCA循環(huán)與自我控制
激勵是一門科學(xué),正確的激勵是遵循()。
1、組織目標(biāo)與個人目標(biāo)相結(jié)合的原則
2、外在激勵和內(nèi)在激勵相結(jié)合的原則
3、正激勵和負(fù)激勵相結(jié)合的原則
4、按員工需要相結(jié)合的原則
5、堅持民主公正的原則
6、按團隊需要激勵的原則
7、物質(zhì)激勵和精神激勵相結(jié)合的原則
A.1、2、3、5、6、7
B.1、2、3、4、7
C.1、2、3、4、5、7
D.1、2、3、6
最新試題
在準(zhǔn)備召開機艙作業(yè)會議時,作業(yè)負(fù)責(zé)人需要明確的內(nèi)容包括()
輪機人為失誤中基于規(guī)則和知識的錯誤占有很大比例,可以采取的預(yù)防措施有()
密閉空間內(nèi)氣體含量需要達(dá)到下述()要求時,才能安全進入。
PDCA也被稱為PDCA循環(huán),是一種通用管理模型,關(guān)于Plan-制定計劃說法正確的()
情景意識的最后一個階段為預(yù)測階段,關(guān)于這個階段理解錯誤的是()
為防止加油過程中出現(xiàn)溢油污染事故,有效措施包括()
計劃是組織的首要職能,涉及()
為了克服溝通障礙,管理者需要()
船舶常用安全檢查表包括()
為有效預(yù)防事故,需要預(yù)先對系統(tǒng)進行()