在壓力閥控制壓力的過程中，需要解決壓力可調(diào)和壓力反饋兩個(gè)方面的問題，壓力調(diào)節(jié)的原理通常是（）。

進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路的最大負(fù)載力與（）有關(guān)。

下面元件中可實(shí)現(xiàn)變量的有（）

已知某一差動液壓缸的內(nèi)徑D=100mm，活塞桿直徑d=70mm，q=25L/min，p=2MPa。能夠推動的負(fù)載F以及能夠達(dá)到運(yùn)動速度v是（）（其中π取3.14）

液壓傳動系統(tǒng)中無法保證嚴(yán)格的傳動比的原因是（）

在由減壓閥組成的減壓回路中，通常要在減壓閥后設(shè)（）

同步回路中的“同步”指的是（）

在液壓傳動系統(tǒng)中，液壓油液的作用有（）

在由順序閥組成的順序動作回路當(dāng)中，兩個(gè)順序閥動作的壓力（）

下列關(guān)于液壓系統(tǒng)特征的表述正確的是（）