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因為柴油比汽油蒸發(fā)性好,所以柴油不需點燃,僅依靠壓縮行程終了時氣體的高溫即可自燃。
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怠速時,氣缸內(nèi)真空度較高,燃油容易霧化,故只需稍稀混合氣。
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空氣質(zhì)量燃油質(zhì)量之比稱為過量空氣系數(shù)。
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