分配閥主活塞脹圈周圍漏泄，不能使車輛產(chǎn)生緩解不良故障。

客車車體配線基本上可分為三部分，即車下配線、（）。

DC600V提速客車塞拉門動態(tài)技術(shù)檢查作業(yè)過程中在車內(nèi)開啟隔離鎖，在有電有氣狀態(tài)下，操作門內(nèi)電控操作開關(guān)，以下質(zhì)量要求正確的是（）。

空調(diào)機(jī)組春季整修作業(yè)過程中，檢查空調(diào)機(jī)組制冷系統(tǒng)管系及接頭須（）。

針對單逆變車型，DC600V車下電源專項檢修作業(yè)時需要做的動態(tài)試驗有（）。

DC600V提速客車自動內(nèi)端門動態(tài)技術(shù)檢查作業(yè)時，殘疾人衛(wèi)生間自動內(nèi)端門觸摸開關(guān)可以（）。

更換209型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧時，不需要拆下油壓減振器。

電空閥座體上的充氣止回閥閥口有損傷或被異物墊住時，有可能造成104電空制動機(jī)在制動位保壓保不住。

DC600V提速客車塞拉門季度專項檢修作業(yè)時，需要測試的功能試驗包括（）。

空調(diào)客車登頂季度檢查（庫電）作業(yè)時，檢查空調(diào)機(jī)組蓋板、軟風(fēng)道防護(hù)罩狀態(tài)，以下質(zhì)量要求正確的是（）。