A.傳感器與ECU
B.執(zhí)行器與ECU
C.ECU與另一個(gè)ECU
D.傳感器、ECU和執(zhí)行器三者
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A.增加高溫?zé)崞饎?dòng)時(shí)的噴油量
B.減少高溫?zé)崞饎?dòng)時(shí)的噴油量
C.預(yù)防油路高溫產(chǎn)生氣阻
D.上述三種說法都不對(duì)
A.由于潤(rùn)滑不足或發(fā)動(dòng)機(jī)有故障不易起動(dòng)
B.起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與飛輪齒圈沒有嚙合上
C.蓄電池電纜斷路
D.起動(dòng)機(jī)繼電器有故障。
A.當(dāng)觸點(diǎn)閉合時(shí)
B.當(dāng)觸點(diǎn)斷開時(shí)
C.與斷開或閉合無關(guān)
A.甲對(duì)
B.乙對(duì)
C.都對(duì)
D.都不對(duì)
A.甲對(duì)
B.乙對(duì)
C.都對(duì)
D.都不對(duì)
最新試題
汽車故障碼就是汽車出現(xiàn)故障后經(jīng)汽車電腦ECU分析反映出的故障碼。
需要對(duì)凸輪軸進(jìn)行外觀檢查，檢查凸輪軸表面是否有明顯的劃痕、裂紋、變形等缺陷。
浮鉗盤式制動(dòng)器軸向和徑向尺寸較大，而且制動(dòng)液受熱汽化的機(jī)會(huì)較少。
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
測(cè)量連桿（）時(shí)，將連桿壓向曲軸軸向的任一側(cè)，然后測(cè)量另一側(cè)的間隙。
增壓器的校中檢驗(yàn)一般分為粗略檢驗(yàn)和精確檢驗(yàn)。
用離合器盤扳手安裝電磁離合器中心螺母，最好不用新螺母。
可利用磁性熒光探傷檢測(cè)氣缸體是否存在裂紋。
安裝完四輪定位儀傳感器后，應(yīng)將傳感器調(diào)整至（）位置。
進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)時(shí)，不要隨意啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。