單項(xiàng)選擇題當(dāng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試時(shí)，檢測(cè)到一個(gè)氧傳感器有故障的代碼。甲在測(cè)試氧傳感器之前檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和它的點(diǎn)火系統(tǒng)以及空氣/燃油系統(tǒng)的情況；乙更換氧傳感器后清除存貯器內(nèi)的故障代碼，然后再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)觀察故障代碼是否重現(xiàn)。誰(shuí)正確？（）
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
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1.單項(xiàng)選擇題甲說(shuō)：點(diǎn)火故障可使廢氣分析儀上HC的讀數(shù)增大；乙說(shuō)：燃油壓力低可使廢氣分析儀上HC的讀數(shù)增大。誰(shuí)正確？（）
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)用四氣體分析儀測(cè)試汽車尾氣時(shí)，甲說(shuō)：當(dāng)混合氣濃時(shí)O2的讀數(shù)就低；乙說(shuō)：混合氣濃時(shí)CO的讀數(shù)就高。誰(shuí)正確？（）
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)用示波器測(cè)試點(diǎn)火系統(tǒng)時(shí)，甲說(shuō)：所有氣缸點(diǎn)火電壓的波形都不正常，可能是發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子損壞；乙說(shuō)：混合氣太稀可使點(diǎn)火線變低。誰(shuí)正確？（）
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
4.單項(xiàng)選擇題甲說(shuō)：進(jìn)氣歧管真空泄漏對(duì)電子燃油噴射系統(tǒng)的影響很小，因?yàn)樗灰揽空婵諌毫π盘?hào)去控制噴油量；乙說(shuō)：進(jìn)氣歧管真空泄漏對(duì)由真空控制的排放控制裝置影響很大。誰(shuí)正確？（）
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
5.單項(xiàng)選擇題在測(cè)試渦輪增壓器時(shí)，甲說(shuō)：過(guò)度磨損可導(dǎo)致增壓器輸出壓力降低；乙說(shuō)：廢氣旁通閥卡在打開(kāi)位置可導(dǎo)致輸出壓力升高。誰(shuí)正確？（）
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
最新試題
安裝完四輪定位儀傳感器后，應(yīng)將傳感器調(diào)整至（）位置。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
用拉拔器拆卸電磁離合器線圈時(shí)，注意不要使拉拔器的卡爪損傷導(dǎo)線和接地線。
題型：判斷題
增壓器可以增大進(jìn)氣量，提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
題型：判斷題
汽車故障碼就是汽車出現(xiàn)故障后經(jīng)汽車電腦ECU分析反映出的故障碼。
題型：判斷題
發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，必須檢測(cè)飛輪的（）性能。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。
題型：判斷題
吸滿汽油或機(jī)油的碎布有時(shí)有可能自燃，所以它們應(yīng)當(dāng)被放置到帶蓋的金屬容器內(nèi)。
題型：判斷題
如果氣門座圓度超過(guò)規(guī)格，只需研磨氣門座。
題型：判斷題
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障，將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
題型：判斷題
發(fā)動(dòng)機(jī)懸置總成更換時(shí)，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行支撐。
題型：判斷題