A．船長可以暫時(shí)終止休息時(shí)間計(jì)劃，直到通常情況得以恢復(fù)
B．船長應(yīng)確保每一位在計(jì)劃休息期間從事了工作的船員能得到一段充分的休息時(shí)間
C．應(yīng)將采用船旗國官方語言編制的“船上工作時(shí)間安排表”保存在隨時(shí)可取的地方
D．船舶應(yīng)保存船員們的每天工作時(shí)間以及每天休息時(shí)間的記錄
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A．所有海員工傷事故都應(yīng)予以報(bào)告和統(tǒng)計(jì)
B．因船舶碰撞或火災(zāi)導(dǎo)致的海員受傷不需統(tǒng)計(jì)或報(bào)告，除非造成了死亡
C．防止工傷事故的有關(guān)規(guī)定應(yīng)通過法律或條例等適當(dāng)手段加以制定
D．應(yīng)在海員中指定合適人員或一個(gè)委員會(huì)，在船長指揮下負(fù)責(zé)防止工傷事故的工作
根據(jù)1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約規(guī)定，因病或傷離船的船員的遣返費(fèi)用應(yīng)包括（）。
Ⅰ．旅行期間的運(yùn)輸費(fèi)；
Ⅱ．途中食宿費(fèi)；
Ⅲ．途中必要的醫(yī)療費(fèi)。
A．Ⅰ、Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
根據(jù)1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約，海員享有遣返權(quán)力的情況包括（）
Ⅰ．在國外雇用期滿；
Ⅱ．因傷病需遣返且適于旅行；
Ⅲ．船舶駛往海員不愿前往的國家；
Ⅳ．船舶駛往協(xié)議禁止的區(qū)域。
A．Ⅰ、Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
根據(jù)1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約，海員享有遣返權(quán)力的情況包括（）
Ⅰ．船舶失事；
Ⅱ．船舶變賣，船東不能履行義務(wù)；
Ⅲ．船舶駛往協(xié)議禁止的戰(zhàn)區(qū)，船員要求下船。
A．Ⅰ、Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
根據(jù)1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約，海員享有遣返權(quán)力，應(yīng)被遣返到（）Ⅰ．開始受雇地；
Ⅱ．集體協(xié)議地點(diǎn)；
Ⅲ．海員居住國；
Ⅳ．海員選定的地點(diǎn)。
A．Ⅰ、Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅰ～Ⅳ
最新試題
下列有關(guān)防撞艙壁提法正確的是（）①防撞艙壁比普通的水密艙壁有更高的強(qiáng)度②防撞艙壁上不可以任何開口③防撞艙壁高出干玄甲板的延伸可以開口但應(yīng)能風(fēng)雨密關(guān)閉④穿過防撞艙壁的管子應(yīng)裝有在干玄甲板上操作的閥
現(xiàn)在生效的SOLAS公約是經(jīng)兩個(gè)議定書以及諸多修正案修正的（）年的SOLAS公約。
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，缺陷處理的原則為（）。Ⅰ.一般不符合情況應(yīng)在3個(gè)月內(nèi)糾正；Ⅱ.PSCO對安全管理體系不符合情況應(yīng)記載在PSC檢查報(bào)告內(nèi)；Ⅲ.嚴(yán)重不符合情況應(yīng)采取滯留、拒絕進(jìn)港等強(qiáng)制性處置措施；Ⅳ.滯留船舶時(shí)，船舶檢驗(yàn)部門負(fù)責(zé)通知船旗國主管當(dāng)局，并采取相應(yīng)的后續(xù)行動(dòng)。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，救助艇應(yīng)存放在適宜降落并回收的位置。處于（）分鐘降落下水的持續(xù)準(zhǔn)備使用狀態(tài)。
下列有關(guān)根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》中值班標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，說法正確的是（）。①主管機(jī)關(guān)應(yīng)考慮海員，特別是涉及船舶安全和保安工作職責(zé)的海員，由于疲勞所引起引發(fā)的危險(xiǎn)②主管機(jī)關(guān)應(yīng)要求使用船上工作語言和英語按照標(biāo)準(zhǔn)格式保持對船員每天休息時(shí)間的記錄，以監(jiān)督核實(shí)是否符合規(guī)定③船舶在緊急或其它超長常工作情況下可不必保持關(guān)于時(shí)間的要求④因船舶船上人員或貨物出現(xiàn)緊急安全需要，船長可暫停執(zhí)行休息時(shí)間制度，要求海員必要多長時(shí)間工作，直至情況恢復(fù)正常
對于干貨船破損要求，下列敘述正確地是（）①1992年2月1日或以后建造的船舶應(yīng)備有破艙控制圖②水密艙室上的水密門都設(shè)有指示器并在駕駛臺(tái)上顯示他們的開閉情況③備有一份一般的安全須知，表明為保持水密完整性的設(shè)備機(jī)器操作方法④備有一份特別的安全須知
甲為光船租賃人，乙為船舶所有人，應(yīng)由（）。
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，缺陷處理的原則之一為嚴(yán)重不符合情況應(yīng)采?。ǎ?。Ⅰ.滯留；Ⅱ.限制作業(yè)；Ⅲ.拒絕進(jìn)港；Ⅳ.要求開航前糾正等強(qiáng)制處置措施。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，沒搜必須使用的救生艇筏。應(yīng)有1名（）負(fù)責(zé)指揮，救生艇還應(yīng)配1名副指揮。
下列有關(guān)符合證明的敘述正確的是（）。Ⅰ.DOC由締約國的主管機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)審核與頒發(fā)；Ⅱ.DOC應(yīng)在船公司SMS經(jīng)過符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā)；Ⅲ.符合證明的有效期為5年；Ⅳ.在DOC上應(yīng)標(biāo)明公司所管理的、實(shí)際投入營運(yùn)的船舶類型。